四通一达整合后，国内物流格局现已形成顺丰阿里一隅JD.COM的局面。顺丰在高端物流、生鲜运输、航空物流方面依然占据绝对优势。阿里主要靠阿里电商支撑，而JD.COM去年逐渐选择开放，但效果并不好。阿里的菜鸟物流还是没赶上京东。COM的智能物流。
菜鸟网络整合阿里物流后，阿里物流部门具体将如何发挥作用？
阿里前段时间开始做落地配物流，开创自己的公司，近期，有收购了饿了么，成功获得了蜂鸟配送，如今，菜鸟联盟在经过整合后，阿里也算是成立了物流部门。未来阿里的物流该怎么运作呢？可以说，菜鸟物流是这几年中阿里最大的布局之一，从线下盒马鲜生的30分钟送到，到天猫超市的一小时达，在整合后的菜鸟物流，之后的快速送达，不出意外的是要归属于蜂鸟配送了。
在近几年的发展之中，随着京东物流的不断创新，智慧物流的开创，给很多的消费者带来了很好的购物体验。阿里在这一块坐不住了。一直不做物流的阿里，开始自建物流，为了布局新零售，收购了饿了么，这些举动，可以看出，阿里的物流已经开始进行新一轮的布局了。光从菜鸟来看，通过利用人工智能技术，全国大范围建立无人仓库。目前菜鸟90%以上的包裹由机器智能分单，每一个订单都自动编号，设置中转流程，省去了大量人工成本，并提升了整个环节的效率和准确度，据官方报道称这样的方式一年可节省13亿元左右。
但是，阿里的菜鸟物流还是没有赶上京东的智慧物流。在京东推出去无人仓之后，菜鸟推出了机器人仓，虽说，菜鸟实现了机器化操作，但在双十一的时候，我拿到快递还是用了一周多。如今，阿里做自己的物流，进行最后一公里配送，收购饿了么掌握蜂鸟配送，这些都为阿里物流的发展，起到了关键性的作用。菜鸟也开始专注于物流网络的平台服务，致力于与合作伙伴一起搭建全球性物流网络，提高物流效率的同时，加快商家存库周转，降低全社会的物流成本，从而提升用户体验。
阿里会自创物流吗？
不会。为什么，因为阿里有菜鸟，菜鸟只做平台。从一开始阿里菜鸟对物流方面就不想做的太重，投入太大。反而做平台是最好的，最轻的，当时已经尝到了甜头。2013年5月28日，菜鸟成立大会上，阿里宣称首期投资1000亿元，建设国家智能骨干网。五年后，马云表示，阿里和菜鸟将再投1000亿元建设国家智能物流骨干网，如果1千亿不够，我们会投资几千亿。
这也使得外界有些观点认为菜鸟花这么多钱就一定能把物流做起来，但是实际上菜鸟做的并不尽如人意。虽然菜鸟物流有机会，但是并没有想象中的那么容易。此前，东哥深度访谈了京东早期自建物流最核心的高管，京东前副总裁姜海东在京东任职2009.5-2012.9，负责开发了京东最重要供应链预测系统/ WMS系统，京东211物流配送网络的实际操盘手。
谈及阿里菜鸟，姜海东谈到阿里菜鸟整个的体系是希望物流的事情，菜鸟不做重的，菜鸟只做像天猫淘宝这种轻模式。菜鸟怎么去管理这些供应商，通过什么样的规则，通过什么样的支付环节上的把控，把整个市场的规则重塑。阿里当时甚至说物流这个事情我能不能够把这个系统都推到外面去，其余的菜鸟都不做，只做订单来了把订单直接对接过去，做规则方面的设计。
马云说坚决不搞物流，现在阿里自建物流到什么程度了？
其实阿里巴巴已经是中国最大的物流企业了，只是大家还没有意识到。就听听马老师怎么说。马老师还说阿里饿死了，不打游戏。支付宝永远不收费。企业家从不做承诺，只有永恒的利益。阿里物流生态采用数据平台仓储集装箱物流公司的模式，由菜鸟网络统一调度，跨城同城物流相结合，搭配菜鸟仓储菜鸟驿站菜鸟自提柜。物流市场占有率达到72%，名副其实的中国第一物流企业。
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