推荐除水平发动机外的奥迪四驱车型。市面上的柴油4x4车大概有20种，比汽油车少很多。随着汽车知识的普及，越来越多的人关注全时四驱车型。全时四驱车型不仅仅是硬派越野车和SUV的专利，其实很多高端车基本上都有高端全时四驱版本。全时四驱在操控性、安全性、高速性、稳定性、循迹性、难度缓解等方面都有着两驱车型和适时四驱车型无法比拟的优势。
哪些SUV柴油车是四驱？
目前市场上，柴油四驱车大概有20多款，比汽油车少多了。简单盘点如下排列顺序为柴油四驱的起始指导价长城汽车的哈弗H5，2.0手动四驱5座，指导价12.58万元。长城汽车的哈弗H6，2.0手动四驱5座，指导价13.28万元。福迪汽车的揽福，1.9手动四驱7座，指导价13.48万元。陆风汽车的陆风X8，2.0手动四驱5座，指导价13.99万元。
江铃汽车的驭胜S350，2.4手动四驱5座，指导价14.18万元。北汽制造的勇士，2.5手动四驱6座，指导价14.32万元。福田汽车的萨瓦纳，2.0手动四驱5座，指导价15.78万元。长城汽车的哈弗H8，2.0自动四驱5座，指导价20.88万元。江西五十铃的五十铃mu-X，2.5自动四驱5座，指导价21.28万元。
长城汽车的哈弗H9，2.0自动四驱5座，指导价22.78万元。起亚汽车的索兰托，2.2自动四驱5座，指导价24.98万元。北京汽车的北京BJ80，2.8手动四驱5座，指导价28.8万元。道奇汽车的酷威，2.0自动四驱7座，指导价29.69万元。江铃福特的撼路者，2.2手动四驱5座，指导价31.48万元。
现代汽车的格越，2.2自动四驱7座，指导价32.48万元。吉普汽车的牧马人撒哈拉，2.8自动四驱5座，指导价42.99万元。吉普汽车的大切诺基，3.0自动四驱5座，指导价59.99万元。奔驰汽车的奔驰GLE，2.2自动四驱5座，指导价76.8万元。宝马汽车的宝马X5，3.0自动四驱5座，指导价84.8万元。
有什么推荐的全时四驱车型？
随着汽车知识的普及，越来越多的人关注到了全时四驱车型，全时四驱车型不仅仅是硬派越野车和SUV的专利，实际上很多高档轿车基本上都有高端的全时四驱版本，全时四驱在操控性安全性高速稳定性循迹性脱困性等方面都有着两驱和适时四驱等车型不可比的优势！增加操控性全时四驱在转弯过程中可以和EPC系统共同产生作用，避免前驱车型的转向不足以及后驱车型所容易产生的转向过度，增加汽车转向极限，因此，在激烈驾驶过程中可以最大限度发挥轮胎的抓地力，提升汽车多万可操控性。
保持高速稳定性循迹性普通的汽车在高速行驶中，当驱动轮之中有一个打滑失去抓地力以后，就可能瞬间导致汽车的循迹性稳定性被破坏，汽车有可能失去控制，这在冰雪路上表现特别明显。全时四驱同时有4个轮子发生作用，当任意一个或2两个车轮发生打滑时，其余两个还可以继续提供驱动力，保持汽车的直线行驶的循迹性不被破坏。
增加汽车脱困能力全时四驱虽然主要研发目的是为了增加汽车的稳定性和操控性而设计，但是全时四驱的脱困能力并不弱，无论是轿车还是SUV，匹配全时四驱以后，在湿滑路面上的脱困能力都要比普通汽车强很多，当然这是在轮胎有足够抓地力的前提下才能体现，没有抓地力，多少驱都白搭。提起全时四驱有两个品牌的车就必须被提及，一个是斯巴鲁，另一个是奥迪。
斯巴鲁斯巴鲁除了brz以外，旗下汽车无论是suv还是轿车都采用全时四驱，斯巴鲁的看家水平对置发动机左右对称布局主动扭矩式全时四驱系统，这些系统都是为了操控性而配备，现款的家用自动挡车型采用的ACT4全时四驱系统，以电控多片离合器为中央差速器，最多可以传递50%的扭矩给后轮，实际上扭矩分配根据路况动态分配，轮间限滑主要是以电子限滑为主。
在实际驾驶过程中，全时四驱的动力分配高效迅速，日常驾驶感受与前驱相似，但在激烈驾驶和高速行驶时会明显感受到后轮的驱动力。森林以虎狮为荣，XV在不同车型中有着非常不错的表现。这种四驱系统的缺点是倾向于公路行驶，电控多片离合器不适合极端环境下的脱困。推荐车型森林人傲虎xv力士。奥迪的QUATTRO四驱系统一直是奥迪的看家品牌。很多人说其实只有两种四驱，一种是QUATTRO四驱，一种是其他四驱。
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