电车怎么样是充电,是谁在给充电

国家统计显示，现在电动车电池的平均寿命是1.7年，但有人用了3年，有人用不到一年就报废了，很大程度上是不良使用习惯造成的。电池经常用不容易坏，一直不用就容易坏。工作人员会将喂好的电池一起充电，充电后取出，随身携带。他们会找到fed的电动车进行更换，然后把fed的电池拿回集中充电的地方进行充电。

共享电单车，怎么充电，是谁在给充电？

目前共享电单车主要还是采用了换电技术，即通过快速更换电动单车上的电池，将馈电的电池取出，再装上已经充满电的电池，即可。比如某电动单车，从座椅下方锁扣解锁，将电池抽出，再换上满电电池即可。谁来换电池？肯定不会是消费者自己找电池，自己换电池的，商业也不会允许。这是由电动单车公司派专人，通过电动单车的物联网，找到馈电的电动单车，再通过他们独有的解锁方式，解锁电池保护装置，从而更换电池。

满电电池哪里来？一般来说，在城市内都会布有专门集中充电池的点。工作人员将馈电电池集中在一起充电，充好电后取出，由工作人员携带，找到馈电的电动车进行更换，再将馈电的电池带回到集中充电处充电。为什么不用广布充电桩的形式？最大原因是投资太大，并且难以管理。不像电动汽车更换电池难度较大，不得不采用简单点的充电桩形式。

电动车怎么充电？

注意四点，保证电瓶能用3年左右:1，勤充浅放，不用电瓶的最后几公里。用了50%以上的里程，最好马上充电，避免硫酸铅结晶。电瓶的最后几公里，就是开到电动车没有力气的时候，电瓶的发热量是平常满电时的5倍，非常容易造成极板变形。2，用有自动断电功能的充电器，避免过充。市场上大部分充电器是30元左右，没有自动断电功能，充满后，还会继续施加电压，造成电池失水。

有些客户经常12小时的充电，其实后4个小时不但耗损电能，还造成电池失水。失水严重就会造成热失控，极板损坏电池报废。所以宁可花50元买一个有自动断电功能的充电器，充满后断电，不但节省了电，而且不容易造成失水，延长电池寿命。3，不要长时间亏电放置电池都会自放电，如果你出差2个月以上，最好关掉座椅里面的空气开关，避免电动车线路放电，而且最好叫人帮忙一个月充一次电。

电池是经常用不容易坏，老是不用反而容易坏。经常让电瓶保持满电状态不容易坏，老是亏电放置，容易硫酸铅结晶，造成蓄电容量的损失，继而跑不远，然后电池报废。4，不要大电流放电，充电品牌电动车，都会把放电电流控制在10a左右，启动的时候稍大达到20a，所以启动的时候慢慢给电，不要满把电，对电瓶比较好。还有改装车，1000w以上的电机，比较伤电瓶。

还有三轮车，因为是扭力电机，载货量大，恒流大。当放电电流大于25a时，容易导致极板活性物质脱落。一般充电电流为3a。网上有个10a的充电器，只能用没失水的新电池，或者我修过加了活性物质的电池，不然一充就鼓包。大街上快充，经常是1015a的大电流，如果给已经失水的电池充电，十几分钟内就会鼓包。国家统计显示，现在电动车电池的平均寿命是1.7年，但有人用了3年，有人用不到一年就报废了，很大程度上是不良使用习惯造成的。