毕竟特斯拉是自主研发的电动车，底盘布局和悬挂驱动方式更合理，操控稳定性很好。不像国内大部分纯电动车都是以燃油车为基础的前驱电动车。如果不差钱，直接去特斯拉。电池管理技术是目前电动车中最好的，平缓行驶也是目前电动车中续航里程最长的之一。
电动汽车是当前新能源汽车中最热的一个门类，因此，它的动力来源——电池，也是备受关注。锂电池是目前电动车上最常用的电池种类之一，虽然其从1970年诞生至今时间并不算长，但凭借能量密度高循环使用寿命长等特点迅速占据了电动汽车电池市场的绝大部分江山。如今，在售电动汽车配备的锂电池主要有磷酸铁锂电池及三元锂电池两种，另外还有一种镍氢电池。
其中镍氢电池最稳定，磷酸铁锂最安全，三元锂电量最大。磷酸铁锂电池在能量密度上并不太大，约为100-110Wh/kg，但其热稳定性是目前车用锂电池中最好的，当电池温度处于500-600高温时，其内部化学成分才开始分解，而同属锂电池的钴酸锂电池在180-250时就内部化学成分就已处于不稳定状态。换而言之，磷酸铁锂电池的安全性在锂电池中首屈一指，也正因如此，其也成为目前电动车电池的主要门类之一。
同样重量的三元锂电池比磷酸铁锂电池的续航里程更长。不过其缺点也显而易见，当自身温度为250-350时，内部化学成分就开始分解，因此对电池管理系统提出了极高的要求，需要为每节电池分别加装保险装置，除此之外，由于单体体积很小，所以单车要的电池单体数量非常庞大，这无疑又为电池管理系统进一步加大了控制难度。
镍氢电池是目前除锂电池外另一主流电动车动力电池种类，于上世纪90年代后逐渐发展开来。其能量密度与普通的锂电池差距并不大，约为70-100Wh/kg，但由于电池单体电压仅为1.2V，是锂电池的1/3，因此在需求电压一定的情况下，其电池组的体积要比锂电池大上一些。与锂电池一样，镍氢电池也需要电池管理系统，不过其更注重电池的充放电管理。
原因是由于镍氢电池具有记忆效应，即电池在循环充放电过程中容量会出现衰减，而过度充电或放电，都可能加剧电池的容量损耗锂电池此项特性几乎可忽略不计。因此对于厂商来说，镍氢电池控制系统在设定上都会主动避免过度充放电，如将电池的充放电区间人为控制在总容量的一定百分比范围内，以降低容量衰减速度。燃料电池是未来汽车最理想能源。
电动汽车靠谱吗？现在电动汽车技术发展得怎么样了？
新能源，电动车，是汽车发展不可阻挡的趋势——1国家通过连续几年的大幅补贴，促进电动车技术飞速发展。2电池电机电器技术的日益成熟，让电动车整体成本有了大幅下降。3产业规模的日益扩大，进一步促进了成本下降。4电池容量的增加，续航能力400公里已成为主流，让人们接受度大幅提升。5环保理念车不限牌很低使用成本，让买电动车的人越来越多。
现在从事新能源汽车行业，前景怎么样？
我很看好，新能源汽车一定是未来汽车的最佳替代品。由于各个国家石油，天然气等再生资源的储量不等，另外富油国之间的战争和某些政治因素等均会导致油价的巨大起伏。另外石油的人工合成或新型能源均无法替代石油本身的价值。而新能源汽车刚好可以规避因为石油供需关系的不稳定带来的影响。 特别是对中国将会有更大的利好我国不是一个富油国，开采成本高，每年原油缺口在占总量的30%一50%之间。
当前国内汽车市场。主要是国外的制造技术，每年要缴纳不同的专利知识产权费。想要在这个原理上定型的专利技术超越国外技术的可能性非常小。以上问题，正是新能源汽车弯道超车的最佳时机。通过对新能源汽车产业的制造原理、制造工艺、制造外观的全面创新，做出具有自主知识产权的新能源汽车，力争像中国高铁在技术上一样，成为国家的又一张新名片。
文章TAG：电动汽车现在怎么样啊 电动汽车 电池
