在旅游的乱象中，我建议你参加旅行社成本加利润的纯玩模式，这样游客不用担心购物的压力，也不用担心旅游的事情。另外，如果游客素质好，也会给我们旅行社带来好的口碑，赢得回头客，一举两得，客户和商家双赢。为什么不做呢？
房车做旅游生意怎么样？
房车行业是个趋势行业。但国内才刚刚起步，相对欧美同类产业，我国才处于消费者教育阶段，因此建议在没有充分的市场调研和足够的客源把握的情况下不要贸然大规模投资。如特别有兴趣可建议按以下策略着手:1控制投入。一般15台车即可实现一个略具规模的房车旅游公司;2建议创新营运模式，比如在选址上优先选择靠近人流密集城区(不超28公里)，以替代部分经济型酒店的客源需求来降低客源风险，规避旅游市场的淡旺季弱市。
如果旅游公司的旅游线路按真实成本和利润来收游客，你愿意参团吗？为何？
大家好，我作为一名旅行社计调，我愿意真心诚意，实话实说的回答这个问题。首先我们旅行社推出一条新线路，要经过市场调研，是否有消费市场，是否有这条线路的喜好人群，是否有价格的竞争优势…这些诸多环节。然后我们再安排工作人员去实地踩线，安排酒店，协调景区，当地车辆，导游队伍，餐厅质量做好这些工作。接着我们就要进关健一步，就是你们所关心的价格，线路价格是根据行程中的餐费，酒店，交通，门票，导服以及合理的利润来制订的，因为其中好几项的费用都是固定的，所以报价只能在利润这项可以灵活点，如果这条新线是独一无二，是冷门线路又无同行竞争，再加上成本操作较高，那么团费会核算高些。
但现在的旅行社遍地开花，竞争激烈，一条线路，成百上千，花样各异，山寨成风，让人防不胜防。所以在旅游乱象中选出一条适合自己的旅游线路，我建议还是应该参加旅行社的成本加利润的纯玩模式，这样游客不用担心购物的压力，也不用担心走马观花式的旅游，另外游客质量好了，也会给我们旅行社带来良好的口碑，赢来回头客，一举两得，相互双赢的顾商关系，何乐而不为呢！！。
有人说旅游是个不差钱的行业，但为什么有些旅游企业却不赚钱呢？
有人说旅游是个不差钱的行业，但为什么有些旅游企业却不赚钱呢？如果具体来讲的话，影响景区或旅游企业亏损的原因有很多，但最主要的原因有可能是吸引力不够，导致越来越多的人不愿意进景区，那到底是什么导致的呢？一起往下看吧一越来越多的人不愿意进景区当然一个问题的出现是由多方面造成的，撇开其他不可控的外在因素，不妨先从自己身上找找原因。
为什么越来越多的人不愿意进景区？除了门票高偶尔也比较坑之外，里面的基础设施不高大上吗？高大上啊！一应网红项目没有吗？有啊！没有美食街吗？也有啊！怪就怪在过分完美了！别家有的他家也有，七拼八凑，不同的地点名号，相同的套路，千篇一律的景区规划，卖着随处都有的特色美食相同的义乌纪念品…既然如此，同样模板的景区，旅者买单一次就够了，完全没有理由再买单第二次第三次，毕竟都没有太大差别不是吗？乌镇由于管线地埋河道清淤，修旧如故控制过度商业化等工作，被联合国专家考察小组誉为古镇保护之乌镇模式，摄影@sharonang同样的问题也出现在乡村旅游开发上，全国那么多的县都想发展旅游，但项目数量很多，动辄几个亿十几个亿，成功的却凤毛麟角——江西宜黄县政协委员三农问题研究者李昌金说只有5%的农村具有赚取城市人乡愁钱的可能。
到处都是成千上万的村庄，古镇也一样。浙江最美乡村——浙江嘉兴乌镇关中第一村袁家村——贺四路村的成功，只能仰望，难以复制。在最新公布的2020年全国农村特色产业十亿元镇、亿元村名单中，陕西有四个名额，袁家村是亿元村之一。有什么问题？看到这里，相信你也会发现，归根结底，是景区的规划和开发出了问题。那么是谁在规划景点呢？中国最早的景区规划是由建设部门负责的，大部分都是建筑和城市规划的学者，所以现在很多决策者想发展文化旅游项目，或者会找规划院，但实际上是把旅游规划设计和城市规划景观设计工业设计混为一谈！他们是城市景观城市建设方面的专家，但针对全国人民，希望从几万个景点中脱颖而出，吸引数百万外国游客的文化旅游项目，由于其综合复杂程度大，如何由单一学科的组织一站式解决？他们是专业的技术人员，而不是专业的旅行者或体验者。
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