押金方面，Hello单车马上发放。从五个方面，Hello Bike的现状。押金方面，摩拜单车和ofo月卡胜出，哈罗单车2元月卡、摩拜单车和ofo月卡20起步。在有哈罗单车的城市，基础用户都转向了哈罗单车，月卡最吸引用户。骑行体验方面，哈罗单车非常舒适，因为单车共享解决了一公里到三公里的出行问题，体验不会太差。而且哈罗单车起步较晚，2016年底才上线。车辆比较新，骑行体验和摩拜单车一样好，比ofo的资金储备要好。哈罗单车和永安行合并后，彻底脱胎换骨，得到了阿里的牢牢把握和大力支持。阿里带着复星等资本投资哈罗。
我看到有车，那就开来骑，然后在附近关锁，就要收10.或20元了，给了钱后下次才能骑，不然没得骑，我给过一次，后来又那样，我就气了，那你说不在服务区关锁要给调度费，我相信很多人都给了，那你把不在服务区的车都关锁不给人开锁骑，你们把车都弄去服务区内再开锁给人用，我投诉了，可他们一个个态度都很嚣张，随便你去哪里投诉，我的建议他们也是不认可的态度，都是呼悠人。
哈罗单车该将何去何从？
哈罗单车目前相对于摩拜和ofo来讲，发展还是中规中矩，主要投放三四线城市，优势很多，包括押金，月卡等优惠活动，但是一二线城市车辆太少。从5个方面来说，哈罗单车目前的情况。骑行体验方面，哈罗单车，骑行很舒适，因为共享单车解决一公里到3公里的出行问题，体验不会差太多，而且哈罗单车起步晚一些，2016年底投放，车辆比较新，骑行体验不输摩拜，胜过ofo资金储备方面，哈罗单车和永安行合并以后，脱胎换骨，被阿里紧紧抓住，大力扶持，阿里带着复星，和其他资本投资哈罗，最近完成10亿美元融资，资金储备比较充裕，可以和摩拜和ofo对抗价格战。
押金方面，哈罗单车大招马上发出。已经有20个城市免押金，目前哈罗单车官方公众号征集全国免押金，200万投票成功便全国免押。如果真正全国免押，对摩拜和ofo在三四线将是致命的打击。押金方面，完胜摩拜和ofo月卡方面，哈罗单车2元月卡，摩拜和ofo月卡20起步，在有哈罗单车的城市来讲，基本用户都转向哈罗单车了，月卡方面对用户来讲诱惑力最大。
投放城市和投放量。这个方面哈罗单车恐怕没有如阿里的意。哈罗单车目前投放170多城市，但主要是三四线，ofo和摩拜依然是一二线霸主地位，虽然哈罗单车目前在阿里支持下，想挤进一二线，但难，因为现在一二线都在减少，不让增加，时候有些晚了。阿里最近给ofo17亿，获得几乎所有小黄车，目的可能也是为了给哈罗单车铺路。
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得一提的是，我经常找小黄车的时候，发现二维码和号码都被涂掉了，无法解锁。这种经历也是有演绎的。在ofo，最原始版本的校园轮最好骑。3blue gogo对这款车评价很高，充气轮胎，手感舒适，体验非常好。唯一的缺点恐怕就是车少，自己骑起来很慢。期待新的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在有了和第一代ofo一样的无定位锁低配版，显然是为了增加市场份额。现在，它已经成为小学生专属的4辆小明自行车。这是你看到最多的。很简单。没人骑它。
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