同样，1928年，皇家克伦威尔空军学院的弗兰克·惠特尔提出了一种新的喷气发动机设计，并于1932年获得专利。就是后来的涡轮喷气发动机。它的原理是发动机被电启动后，前面的压气机压缩空气后进入燃烧室点火燃烧，后面是涡轮，由燃烧室气体的膨胀带动涡轮高速旋转，为前面的压气机提供动力。
飞机发动机的原理是怎样的？
飞机发动机有很多种形式，最早的是活塞螺旋桨飞机，其发动机和汽车的发动机没什么区别，也有直4直6V6V8V12等形式，通过输出轴连接螺旋桨。后来出现了星形发动机，也是活塞螺旋桨发动机的一种，其特点是发动机呈星形中心对称排列，发动机工作的时候振动小，而且比直列和V型的散热要好直列发动机和V型发动机只有最前面的气缸散热最好，后面的气缸被前面的挡住了，所以必须要用复杂的水冷散热系统，散热系统损坏就要立即迫降，不然发动机一会儿就过热损坏了，星形发动机所有气缸散热条件都很好，可以用简单的风冷冷却，特别适合飞机使用。
如果要飞机飞得更快，除了飞机机身翼型的设计上要改变之外，发动机输出功率也要加大。对于活塞发动机，增大功率要么增加发动机缸数，要么增加发动机转速。但是发动机缸数增加会增加机头重量，影响重心分布，增加发动机转速，活塞往复运动极限较低，所以对于高速发动机，活塞发动机有很多先天不足。后来发明了喷气发动机，1928年奥匈帝国的Albert Fon在德国注册了冲压发动机的专利并在1932年获得通过。
冲压发动机的原理非常简单飞行时迎面气流在通过涵道的过程中将动能转变为压力能，经压缩后的空气进入燃烧室与燃料混合进行等压燃烧，生成的高温燃气在喷管中膨胀加速后排出，产生推力。冲压发动机结构简单，非常适合高速飞行，但是冲压发动机的问题是不能从初速为0的状态启动，因为空气没办法压缩，所以必须要有别的方式先让飞机向前动起来才行。
如SR71就是低速用涡喷，高速用冲压。同样1928年，英国克伦威尔皇家空军学院的弗兰克惠特尔提出了新的喷气发动机设计，在1932年获得了专利，就是后来的涡轮喷气发动机，其原理是发动机启动可以使用电启动后，前面的压气机将空气压缩，然后进入燃烧室点火燃烧，后面跟着的是涡轮，涡轮受燃烧室气体膨胀推动的作用高速旋转，为前面的压气机提供动力。
如米格17F4等飞机。涡喷的高速性能不错，但是比较费油，不太经济，特别是在亚音速飞行的时候。于是后来在涡喷的基础上在前面加了一个涵道外涵道，用大面积的风扇作为前级，变成涡轮风扇发动机，这样就能提供很好的低速飞行经济性。如常见的波音空客C919等客机。如果把涡喷的发动机输出轴通过减速器连到螺旋桨上，就成了涡轮螺旋桨发动机，低速巡航更加省油。
如果飞机飞得太高会怎么样？
1，首先飞机都是在一定高度飞行的，一般6000米到15000米，每一千米为一个空中通道，民航必须在各自通道中飞行，以免相撞。2，飞机靠空气飞行，就是飞机上部的气流快，下部托起飞机。3，飞机发动机需要氧气燃烧航空汽油。4，飞行员与乘客需要氧气。5，飞机内外压力差，考验材料。6，明白上述道理后，飞机不是越高越好，大飞机，战斗机可以飞的高些，小飞机，螺旋桨飞的低些，否则，效率会低下，危险系数会提高。
有没有人觉得地球其实是一个超级文明制造的飞行器，大气层就是他们做的保护罩？
《上海科技报》科普问答节目主持人、首席记者吴苡婷在今年大热的电影《流浪地球》中描述了对地球作为飞行器的理解。我们不需要建造宇宙飞船，可以直接在宇宙中遨游地球，到达人类可以生存的安全地方。地球确实是宇宙中不可思议的存在。以前科学家没有意识到它的稀缺性和独特性。我们总是想象在千千有成千上万个像我们一样的星球，那里有和我们相似的外星文明。但是，当我们全面地看待宇宙，掌握了更多的科学知识，就会发现过去的我们是幼稚的。地球确实是宇宙中的一个奇迹，但它不是上帝或超文明创造的，而是各种偶然因素造成的。
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