虽然美团打车的出现很受欢迎，但是只要美团打车上线，一定会引起新一轮的网约车市场大战。随着补贴的推广，网约车市场会变得非常混乱。美团打车也表示，在南京试用十个月后，日订单量已经超过10万单，已经掌握了出租车业务的基本操作方法。记得几年前的打车大战，司机只有补贴，用户1元可以打车，滴滴快的优步易到是一场资本大战，让无数司机和用户陶醉了很久。最终，滴滴干掉了其他竞争对手，终于成为中国网上打车的老大。本以为下半场只是收拾战场，坐收渔利，没想到战火重燃，美团在线打车。
美团打车和滴滴打车哪家好？
不管司机还是乘客。都是脚踏两平台，两个平台同时用，谁奖励高跑哪个，谁优惠大坐哪个，可能大部分司机会同时开两个平台听单，乘客也会同事叫两个平台。南京就是一个模样，南京自从美团打车上线后，滴滴和美团一夜之间进行补贴大战，抢夺司机，抢夺乘客，各种补贴，和优惠卷，是全国任何一个城市都不能比的。虽然两方进行补贴，但是却造成了网约车市场的混乱。
据了解，南京的美团司机有百分之90是直接由滴滴平台挖过去的，但是司机并不是放弃了滴滴平台，而是两个平台来回转，谁的奖励高我就跑哪个，虽然手握两个平台，但是有时候却会出现无单接的现象，致使司机人人都准备了两个手机同时打开软件接单。这样两个软件接单，虽然非常效益，但是有时候却会出现同时派单的尴尬现状，司机面对这种情况当然是选择价格更高，更好跑的那一单子，这样就造成了非常多的爽约现象，司机直接取消订单或者诱导乘客取消。
致使南京出现大量乘客叫车被取消，导致乘客各种投诉，年初运政持法部门约谈了滴滴美团两平台，针对网约车乱象频生这现象，进行警告。而对于乘客这块，也一样，谁的优惠卷多，我就选择哪个。反正都是App里面直接叫车，如果没人接单，就同时打开软件下单，谁先接到选哪个，如果同时两司机接，就选近的或者车辆好的，至于另外一单直接取消就行了。
这样同样也造成很多司机无缘无故服务分被降低等原因。美团打车的出现，虽然广受大家欢迎，但是只要美团打车上线，必将引起新一轮的网约车市场大战，在补贴的推进下，网约车市场将会变得非常混乱。司机乘客不管选择哪个平台都是会遇到如同南京一样的现状。此文章是滴妹个人见解。如觉得说的对，点个赞。关注下，在下方说出你的观点，滴妹专业解答网约车各种问题。
美团打车即将登陆北京，它会打败滴滴吗？
还记得几年前那场打车大战，司机单单有补贴，用户1元能打车，滴滴快的Uber易到的一场资本大战，让无数司机和用户狂欢了许久，最终，滴滴熬死了其他竞争对手，终于成了国内线上打车的龙头老大，本以为下半场只是清理战场坐收渔利，没想到战火重燃，美团打车上线了。一上来直接在7个城市启动用户报名活动，再加上美团APP自带的1.5亿月活用户量，用户线上预定完活动直接打个车，去线下消费，逻辑十分顺畅，而滴滴App月活跃用户是9200万，远远少于美团的月活用户。
这还尚且不包括美团点评在大众点评APP猫眼电影APP美团外卖APP等多个入口矩阵的活跃用户。此时美团开展打车业务，也是最好的时候，网约车的政策和相关规定经过之前的大战已经趋于完善，市场产品模式和商业模式已经成熟，美团切入后直接吸取经验就OK。美团打车也表示，经过在南京十个月的试点，日订单量已经突破10万单，并掌握了打车业务的基本经营方法。
同时，由于打车市场由滴滴主导，滴滴的各种问题一直被用户诟病，优惠越来越少，车辆越来越少。用户打不到车，等待时间太长。滴滴目前在网约车市场过于强势。作为用户，我希望没有垄断和竞争。这个时候，我迫切需要一个进入者来打破现状，搅动一潭死水。美团自身多年磨砺的团队，使其能够在短时间内拉起一个完善的事业群，从各个方面全力支持打车业务，自身实力和强大的配套能力，也可以完善自身的生态系统，进一步打造吃喝玩乐的本地服务整合平台。要等到什么时候？至于滴滴，只要这个新对手美团入局，肯定会瓜分打车市场，占据一席之地。从这个层面来说，最终形成主导形态的滴滴已经输了。
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