瓜子二手车脱胎于原市场，专注于O2O领域的二手车及后服务市场的产品。二手车从业者也比较了解瓜子的模式。作为一名二手车销售顾问，除了掌握销售技巧，储备二手车相关知识也是必不可少的。瓜子二手车的口号是，没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。
瓜子二手车这个公司怎么样，销售顾问这个工作怎么样？
有一句话叫行行出状元。销售作为一个难者不会，会者不难的职业，找到正确的销售方法可以让自己的业绩事半功倍。对于购买二手车的消费者来说，往往比购买新车的消费者更需要信任感。因为对二手车知识不够了解，他们需要从销售顾问获取专业的知识与靠谱的讲解。作为一名二手车销售顾问，除了需要熟练掌握销售技巧，对于二手车方面的知识储备更是必不可少。
瓜子二手车如何？
瓜子二手车脱胎于原赶集网在O2O领域专注二手车和汽车后服务市场的产品赶集二手车。2015年4月17日，赶集网被58同城并购后，赶集网创始人杨浩涌二度创业，创立的瓜子二手车直卖网。2015年9月27日瓜子二手车正式上线，在成立仅十天的时间里，其日均UV网页浏览量已超过100万。目前，瓜子二手车已覆盖全国30个省份，服务能力覆盖200多个城市，金融覆盖城市超150个 。
在今年3月1日，完成8.18亿美元的C轮融资，由腾讯领投，工银国际云峰基金方源资本GICIDG资本泰合资本红杉中国H CapitalDSTGlobal今日资本首钢基金山行资本跟投。瓜子二手车的口号是没有中间商赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。不过，有媒体报道，瓜子二手车在实际的操作中存在造假行为，与宣传口号相去甚远。
我想请教各位大师，瓜子二手车交易平台怎么样？想在上面淘一辆二手车？
二手车从业者，对瓜子的模式也比较了解。说几句吧1卖车可以，多比价。多个心眼，不见兔子不撒鹰。2买车就算了，大概率入坑，不亏钱就亏车要不两者都坑。一不小心埋入金融贷款里面，估计就没希望了。原因1.非保卖车定价权在车主，瓜子无定价权。在成交基础上加服务费。价格畸高也就正常。因为这类车基本就是个人对个人，年份近车况好的还无所谓，对于年份长，车况有瑕疵或者这样那样小问题的，因为没有中间整备这个环节，所以买家到手后还要费心费力费钱。
2.保卖车9% 4%左右费用(比车主卖给瓜子高13%)。保卖车本质就是瓜子收的客户车简单整备后出售。其中隐含几个问题a.车价高因为其定价原理是车300结合自身大数据及历史成交，非人工定价。自然与实时行情有差异。同时瓜子评估师或者收车人员的机制能力及资源权限等原因，想要低价收车会很难。(即使有低价车，中间的一手人员也飞单了。
)吸引的卖家9成以上都会比价，如果价低也不会卖给瓜子。为啥说机制问题，因为一线操作人员没权限，只能以系统价格收车。市场贩子收车的逻辑是，这车能卖多少钱，我中间整备过户等要花多少钱，最后卖了能赚多少。这样来定价。尽可能的压低成本。b.延保金融巨坑。至于有多坑，搜一下网上就知道了。就我所知，不光是瓜子，现阶段的二手车金融，没有不坑的，只是程度的问题。
很多车商盈利也就靠金融。c.售后维权难。非保卖车基本就谈不上售后了，出了问题，瓜子责任一干二净。保卖车，本质是瓜子垫资收购后销售。维权的时候就是居间服务，赚取居间服务中介费。这个也可以多了解一下。作者本人不愿人家说就是为了黑而黑。当个体与瓜子冲突，想要维权，应该非常艰难。同时工商行政管理部门的协助在这类庞然大物面前也比较无力。
体制问题也导致维权困难。1.人员流动很大。2.商业策略不是迎合普罗大众，而是为Vc风险投资人做数据，讲故事。终端实施时，其运营者难免急功近利。这种不如一些实体店，因为是以用户为基础，更注重口碑口碑体验。这只是一部分准备深耕二手车市场，有一定规模，考虑长远发展的车商。3.流量入口巨大，韭菜割了一茬又一茬。割韭菜容易暴露问题。
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