当初美团也有自己收购摩拜单车的打算。它想通过摩拜单车扩大美团的消费场景，美团一度认为摩拜单车的亏损是因为运营能力太差。它想通过美团强大的运营能力帮助摩拜单车扭亏为盈。至少从现在来看，美团的失败是彻底的。摩拜单车现在处于悬崖边缘，未来极不确定。3月11日，摩拜单车关闭所有海外业务，整体裁员亚太运营团队，称准备专注国内市场。其实说白了就是没钱导致运营团队收缩。况且摩拜单车带来的用户和数据已经在美团内部消化了。摩拜单车现在更关注的是用户场景的拓展和用户的引流。有一点需要注意的是，摩拜单车现在亏损太多，根本没有盈利点。就算美团能支持摩拜单车一两年，那也是
摩拜为美团创造2.3的收入，但贡献了41%的亏损，未来美团有没有可能放弃摩拜？
假如没有探索可行的赢利模式，那么美团很可能在未来放弃摩拜单车准确的来说现在已经没有摩拜单车，因为已经在1月23日摩拜已经改名为美团单车，并且单车的入口现在只有美团APP一个。美团当初为什么要收购摩拜？美团当初收购摩拜还是有自己的打算的，想要通过摩拜扩大美团的消费场景并且美团一度认为摩拜亏损是由于运营能力比较差，想要通过美团强大的运营能力帮助摩拜转亏为盈，起码从现在看美团失败的很彻底。
摩拜到现在为止有哪几种可能的赢利模式？在共享单车最火的时候，有网友调侃感觉颜色都有点不够用，基本上所有共享单车的赢利模式如出一辙骑行和押金的现金流流量的分发广告收入往其他出行方向扩张，比如网约车但是从现在来看基本上效果都不是很好。虽然骑行会产生一部分收入，但是少的可能，完全抵不上运营和损耗的支出押金方面现在国家部门监管的越来越严，免押正在成为主流至于通过庞大的用户群体变现？用户使用时长太短，基本上没有时间来完成交易场景。
最近小黄车也尝试做商城和广告变现，效果很不理想现在唯一可能性就是和目前哈啰一样进入四轮领域网约车，这样还有盈利的可能性但是摩拜内部已经尝试过共享汽车大巴等产品，基本上都没有什么起色，所以最后的一条路子也不好走。摩拜现在的状况怎么样？现在摩拜可以说是到了悬崖的边缘，未来不确定性极大3月11日摩拜关闭了所有的海外业务并且整体裁掉了亚太运营团队，说是准备重点放在国内市场其实说白了就是没有资金导致运营团队收缩况且美团内部已经消化了摩拜单车带来的用户和数据摩拜现在对美团更多的还是用户场景的扩充和用户引流需要注意的一点就是摩拜现在亏损太大了，并且完全看不到赢利点美团就算能支撑摩拜一两年，一直输血总不是个事。
摩拜的商业模式差在哪里？
我不欣赏摩拜单车的商业模式。本质上是以分成的名义挂金融产品，利用用户押金和供应商付款的差价，进行走钢丝式的金融操作。不考虑这种模式的风险，自行车共享模式很容易将企业的管理责任抛给社会。企业要为包括经济安全、法律、质量、环境在内的责任付出相应的成本，这是正常企业获取社会价值的必要交换契约。
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