自行车共享给人们带来的便利是有目共睹的，而破坏自行车共享的人，我认为大多是使用自行车共享的人。它是自行车共享的城市人口素质的魔镜。自行车共享的未来值得我们深思。自行车共享的无序已经严重影响了一些城市的市容，所以有新闻说成千上万的自行车共享被集体没收。
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说既不免费，车又没啥特色，谁骑你？这车无论是第一代还是第二代，我基本上找不到缺点，但也没啥优点，要开蓝牙扣分。5优拜单车也分不同的版本，以我在深圳科技园骑的来说，这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜，中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语，优点就是可以用芝麻信用积分免押金。但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
郑州普及共享单车啦，你觉得是自己买自行车方便还是共享单车方便？
1.共享单车丢弃的哪里都有，真正骑着去走最后一公里的人都是上班人群，从公交站骑到单位，但现在单车保有量太大，楼下有一辆估计放了有一个月没动过(绿车)，小黄车是质量差没保证都占为私有了。2.摩拜，小黄，小蓝目前是共享单车的主流，总体还行，但几种车加起来太多喽，没有统一的停泊位，乱七八糟的，影响市容，占用公用停车地方，原本郑州的电动车都多的很，再弄点这，路边停车那叫难，而且停车收费的地方不让停，造成只能停路中间，郑州应该把非机动车停车场全改为免费的，3.小蓝虽然免押金，但是过了新手赠送的月卡，就得重新缴费，而且还是强制的缴费100元才能骑，未免有点不太好总之共享单车是好，但也难免有点车满为患，要是能控制总量，后期维护好，人们的素质在提高点，还是不错的。
自行车共享给人们带来的便利是有目共睹的，而破坏自行车共享的人，我认为大多是使用自行车共享的人。有钱有车的不屑于骑自行车共享，没钱的会自己买自行车(二手自行车180)。对他们来说，一天骑两三次也是一笔开支。那么剩下的可以骑自行车共享的群体就会浮出水面。是什么心态让他们肆意破坏自行车共享？很复杂。
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