我不看好滴滴的未来前景。首先，如果滴滴真的退了专车，那么滴滴将失去在网约车行业的垄断地位。滴滴为什么能一家独大？滴滴司机未来收入会不会增加，取决于滴滴会不会给不合规的车辆派单。如果不停止给不合规车辆派单，估计收入不会增加多少。如果停止，合规的滴滴司机收入肯定会增加。车辆少了，需求还是那么大，订单量也会增加，收入自然会增加。
滴滴新规后开滴滴的前景怎么样？
我对滴滴未来前景并不看好，首先滴滴如果真的清退私家车，那么滴滴就会失去在网约车行业的垄断地位，滴滴为什么可以做到一家独大？就是因为有快车，快车起步价比出租车还要便宜，其他网约车平台的专车根本无法竞争，因为根本就没有那么多人坐专车，还是图便宜的人更多，这才让滴滴能够一家独大。如果滴滴清退私家车和其他网约车平台竞争专车市场的话就没有优势了，因为在滴滴平台叫专车的客户很少，大多都是坐快车的，滴滴根本就没有那么多叫专车的乘客。
到时候一部分乘客会回归出租车，一部分会回归公交车，剩下的乘客不会太多的。那么滴滴取消私家车以后用专车的跑快车行不行呢？这肯定是不行的，滴滴之所以价格便宜就是因为主要都是私家车再跑，如果都是有资质的车辆这个价格再扣除抽成司机根本就不赚钱，清除私家车也就意味着滴滴快车需要提价，或者把快车和专车合并，不然司机肯定不赚钱了。
2020跑滴滴的还好吗，收入怎么样呢？
题主你好作为一名加入滴滴2000天的老司机，你的这个问题我有一定的发言权。首先你只是说了时间但并没有说明是在哪里跑滴滴，那我就从大城市和三四线城市区分的来说。三四线城市，包括很多地方的小县城，这部分地区不论是订单量或者是流水都对滴滴整体的数据贡献度不大，这些地方只会作为滴滴改革的急先锋。包括但不限于严格执行当地合规化的政策，控制司机数量，订单倾斜给租车司机等。
让本来收入就不高的加盟司机更加的没有钱赚。除非你年龄比较大到了养老或者即将退休的年纪，否则不建议你在当地跑滴滴。可能赚的钱还不如随便找个城市打打工。一线城市，包括省会城市，今年也因为持续的疫情影响，导致车辆远比订单量要多，平峰期真的是会等很久才来一单。导致2020年的整体流水要比之前减少了10-20%，那么在成本不变的情况下，收入是明显减少的一年。
你觉得滴滴司机未来的收益会怎么样？
谢邀！我曾经也兼职过滴滴，实话说，赚不到钱不说，还做得下贱，乘客给你几元钱就觉得自己是大爷，动不动就投诉，一投诉基本属实，你不能反驳！你就等着扣服务分吧！服务分高低直接影响你派单的多少。平均每小时40元左右吧，按100元流水计，平台抽拥30元，油费30元，提现时又抽百分之零点五的所谓管理费，还未除你的车损和人工呢！大家想想就知道有没有钱赚了。
有开滴滴的朋友吗，现在收入怎么样呢？
感谢邀请。貌似头条知道我开过滴滴？本人开滴滴好几年了，是北京市第一批认证的专车司机现在叫礼橙专车，也是北京市第一批持有双证网约车司机证网约车证的滴滴专车司机。从舒适型到商务型都开过。所以，我来回答你这个问题应该是最合适的。首先，你是想兼职还是专职跑滴滴？ 兼职的话，去掉车辆磨损油费基本上挣不到什么钱，纯属浪费时间，这个就不说了。
专职的话，如果你会跑，聪明，爱动脑子的话还是可以挣到钱的。至少在北京，疫情之前我开商务型专车别克GL8，日均流水在2000-2500元之间，刨去车辆磨损0.8元/公里，一天基本在200-300公里之间，油费300/天 吃喝抽烟100/天，剩下的就是自己挣的钱。舒适型帕萨特，凯美瑞稍低一些，基本每天流水在700-1200元之间。
要做到这一点，必须满足几个前提条件。可以比较一下能不能满足，能不能做到。1.双证齐全的滴滴平台派单，向双证司机倾斜，尤其是像机场、火车站这种订单量大、订单密集的地方，优势明显。基本没有双证的司机，在机场等几个小时都没有一张票是常有的事。而且只要我去机场，30分钟内就会有订单。这就是区别。2熟悉路况。这不是指行驶路线。导航基本不用费心。
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