对于滴滴来说，罚款一般是针对滴滴司机的，很少直接处罚滴滴平台。根据交通运输部等七部委发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，滴滴平台是合法的，但滴滴平台一直在给不合规的车辆派单，属于不合规经营。理论上，滴滴司机不是滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，只是APP的用户。滴滴平台只有学到这一点才能独立，即使一直给不合规的车辆派单，也能继续运营。
跑滴滴优步司机有前途吗？
那些口口声声说出租车这不好，那不好故意抹黑出租车的人。我只想说出租车有的毛病，网约车一样也会有的。你们永远看不到出租车，救死负伤，见义勇为，地震捐款，义务献血，高考爱心接送。还有那些，占了两块钱便宜的。说一辈子也不会再打出租车的人了，请你们记住。出租车少了你们这样的乘客，一样过得很滋润。不要认为你偶尔打一次出租车就是对他们的施舍，他们不需要你这样的乘客。
跑滴滴如果被扣，滴滴公司到底会不会报销？
尽管现在我已经不干滴滴了，这个问题我来说一下吧，本人亲身经历。我是大连的，2016年7月26日跑滴滴被运管处罚了，罚款15000元，8月1日把行政处罚单等相关材料上报大连滴滴公司了，经过漫长的等待，在2016年11月18日，报销款到我的滴滴账户，所以说报销是真的，我身边的朋友被罚款的，也都报销了。其他地区我不知道，没有发言权，大连的滴滴还是不错的。
滴滴现在到底合法吗？为什么我们这边还有抓滴滴专车的？
马鞍山的李先生遇到了一件糟心事情，有一天他的车在滴滴平台上接了一个单，乘客刚刚上车就被运管部门查处，罚款了一万元，因为李先生的车没有双证，随后，李先生联系滴滴客服，客服表示这个罚款只能由李先生个人承担，平台无法报销，但是李先生在注册成为司机的时候，平台只要求提供驾驶证和行驶证，并没有对网约车双证作出要求或风险提示，导致他在被查后，才知道自己一直属于非法运营。
既然自己是非法运营，为什么平台还要给他派单呢？抽成平台挣去了，罚款却让司机承担，这公平吗？按照交通运输部等7部委发布的网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法，滴滴平台是合法的，但是滴滴平台一直在给不合规车辆派单，属于不合规经营，而滴滴司机理论上不属于滴滴公司的员工，双方没有雇佣关系，而是APP的使用者，滴滴平台就是吃准了这一点，才能够独善其身，即使一直给不合规的车辆派单，也能够一直经营下去。
据全国网约车监管信息交互平台统计，截至2021年4月30日，滴滴平台双合规订单率仅有36.8%，滴滴出行旗下的花小猪，订单合规率只有25.8%。也就是说，滴滴平台大约3分之2的车还是没有双证的，而花小猪平台，大约4分之3的车是没有双证的。所谓的双证就是指的网络预约出租汽车驾驶员证网络预约出租汽车运输证这两个证。
而如果网约车没有双证的，如果在送客途中被运管抓住，就会被处以10000-30000的巨额罚款。既然罚款金额这么高，为什么滴滴平台有两证的司机还这么少呢？滴滴为什么还要给无证司机派单呢？对于司机来说，办两证本身不需要太高的成本，但是需要耽误一定的时间，另外，办了两证之后，车辆就变成了营运车辆，使用8年或者60万公里就要被强制报废，对于兼职跑滴滴的人来说并不划算。
另外，营运车辆的保险费用大幅增加，一年要一万多元，成本大幅增加。对于滴滴来说，罚款一般都是针对滴滴司机，很少直接处罚滴滴平台。所谓死道友不死贫道，滴滴能够独善其身。另外，滴滴平台需要无证车辆保证运力，不给无证车辆派单，滴滴平台的收入将会锐减。我们简单算一笔账就知道了，在2020，程维曾经披露滴滴司机的最新数据。
19年有1166万网约车司机从滴滴平台获得收入。无证司机占2/3，也有700多万人。按照每辆网约车流水300元计算，假设滴滴平台平均费率20%，滴滴每天的费率金额高达4亿多。如果你是滴滴平台的管理者，你不能白白放弃这块大蛋糕。所以这也是在运管部门日益严格的监管下，滴滴平台敢于给无证司机派单的根本原因。资本是逐利的，滴滴平台也不例外。但从这几年层出不穷的网约车事故可以看出，网约车的规范运营迫在眉睫。只有这样，网约车行业才能越走越远。
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