逃离贾跃亭更多的是为了自己的利益。其实贾跃亭是资本运作的玩家，不是正统的企业家。同时，乐视手机的质量问题，线下维修的不完善，也在贾跃亭跑路后的网络暴力中被扩大化。第二，没有核心技术很难造车。最后收的钱都是要做高档车的。乐视，乐视很早就重视体育赛事的版权，同时在影视版权上做的相当不错，这也为当时的在线视频网站树立了专注IP的榜样。
为什么贾跃亭的车这么难造出来？
这个问题，就是贾跃亭的问题。当年的生态化反，颠覆创新，犹在耳边回荡，眼前却是一地鸡毛的破败景象。今天又报道出天弘创新资产公司对乐视网等三家公司价值9000多万的资产申请保全，乐视只有这点资产了吗？当年可是1500亿市值的大公司啊！贾跃亭其实是一个资本运作的玩家，而非正统的企业家。只有认清这一点，才能对他目前的境况有深刻的理解。
当年，把乐视网资产当核心，用乐视电视，乐视手机，乐视体育，易到打车等各种生态来给乐视网做业绩，比如买乐视电视，手机，送乐视会员，充易到，送会员其他都是亏钱的，唯有乐视这个上市资产是盈利的。而光靠会员，现在爱奇艺，优酷每年还是几十亿的在亏损，乐视为何却赚钱了？这利益粉饰手法就太直接了点，目的就是要通过乐视网来做大市值，从而套现！最终，他利用这所谓的生态化反，套现几百亿，他成功了！然后，在乐视即将崩塌之前，把烂摊子留给孙宏斌，自己一个人跑去美国，一年多未归。
一个资本运作高手，能做出什么实实在在的东西？有人可能说了，乐视电视不是挺好吗？好?除了便宜，哪里好?他的所有策略都是通过低价卖会员，补贴上市公司而已。最终，套来的钱，却要去做高端的汽车。我记得他巅峰时曾经说过，靠硬件赚钱是可耻的，比如苹果，完全不值这个价。未来不排除汽车免费送！现在，一辆车要卖200万，这是变了？。
贾跃亭套现100亿元造出来的汽车，你会买吗？
性价比高，颜值高，有什么理由不买？在这个胜者为王的社会里又有几个因为腾讯抄袭放弃使用通讯服务的？有几个因为三星对中国特殊对待完全不用三星产品的？公知们，我很鄙视你们的落井下石！假药停的思路很好，初心不差，如果他真像各位所说干嘛要在美国做汽车？跑了的贾跃亭更符合他自己的利益。也许各位都很鄙视他，但我还是挺佩服他的敢冒天下之大不讳，坚持继续做下去他若成功了，各位在这不负责任的谬论犹如狺狺狂吠。
如果贾跃亭不造汽车，乐视会怎么样？
虽然生活不能够假设，但可以检讨一下！如果贾跃亭不造车，以乐视网为中心，运营好乐视电视乐视手机，辅以内容端的乐视影业乐视体育还是一个不错的大小屏生态，看看今天的小米，仅仅以一个硬件生态，市值700亿美金。其实乐视如果把大小屏生态经营好，不断充实内容端，起码不会比小米差，大屏领域本来乐视电视完全碾压小米的，手机也抢了小米不少份额。
贾跃亭的FF汽车到底技术先进在哪里？请技术控解释下？
贾跃亭的FF汽车目前还没有量产，技术是否先进就很难评判了。不过，我们可以探讨一下，为什么贾跃亭砸了这么多钱，车却出不来。原因无非有两点，一是，新能源产业链没建起来的情况下，汽车自然造不出来。举个例子，苹果来中国找富士康代工，意味着把整个产业链都带来了中国，所以苹果来了之后，小米华为包括OPPOVOVO才能迅速崛起。
在此之前，国内智能手机市场还是三星HTC摩托罗拉，而这三个品牌并没有在中国完全代工生产。汽车也是一样，贾跃亭看见特斯拉在美国火了，想在做中国的特斯拉。但问题是，特斯拉自己的产品都一堆毛病，产量也低，产业链还没形成。中国新能源产业链基本没有，在这种情况下，砸再多的钱，贾跃亭也造不出来。二是，自己没有核心的技术，造车很难的。
如果贾跃亭没有坐公交，现在的乐视不会这么惨吗？
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