中国只有CRRC汽车。
比亚迪新能源技术怎么样？
众所周知，比亚迪是国内最大的动力电池生产商之一且长期位于世界领先位置，在市场上现存的包括特斯拉在内等新能源汽车品牌，只有比亚迪拥有包含了上游矿石电池原料PACK电芯直到下游整车的全部产业链环节，且其动力电池之前长期仅供应自己旗下的新能源汽车，即便如此，仍是供不应求。其中今年三季度上市全新一代宋DM作为百公里加速4.9s的双模智联SUV，可以说是比亚迪新能源技术发展的代表车型之一，加速性能反映汽车从电机到整体设计的总体能力，能进入百公里加速5秒俱乐部的SUV品牌全球屈指可数，路虎揽胜的加速性能最快也只能达到5.5s，宝马X6则在6.4-7.4s之间，素有小卡宴之称保时捷Macan百公里加速为5.2-6.7s之间。
而更高价位的插电混动HEV型汽车的荣威RX5百公里加速需要7.8s，另一款荣威ei6则需要7.9s。除了优越的速度表现以外，在电池容量和续航以及油耗上，全新一代宋DM均要超出同级别的荣威eRX5，传祺GS4等车型，这些对于新能源车型来说都是非常重要的考量指标。另外，这一代宋DM还搭载了比亚迪现在最前沿的第三代DM技术，BSG电机的加入使得新款宋DM不仅综合油耗更低，换挡平顺性也表现得更好。
为什么比亚迪受欢迎，比亚迪新能源的销量怎么样？
—9月份比亚迪再创佳绩，销量达45029辆，同比增长38.1%，值得一提的是新能源车型销量为25019辆，同比劲增121%，王朝车型全面迭代，燃油新能源双线飘红！及早布局新能源比亚迪布局新能源汽车已有多年，大力发展电动车是中国车市的趋势，近年来市面上雨后春笋般的出现很多造车新势力，随着国家新能源补贴的退坡，新能源车企间的竞争逐渐进入了淘汰赛，大部分造车新势力还没有造出第一辆电动车的时候，比亚迪已经在新能源市场站稳了脚跟。
比亚迪秦已经征战多年，不再赘述，9月唐DM销量突破了6000辆，元EV360在9月份销量5008辆，累计订单超35000辆，不错的成绩单。借新能源之东风发展燃油车比亚迪稳固地位的背后离不开产品战略布局的合理规划，新能源车型以合适的价格及时切入市场，早早的得到消费者认可，可以说是比亚迪布局新能源这么多年的结果。
然后借新能源之风趁势将传统燃油车也发展起来，宋MAX连续11个月销量过万，既有设计的因素，也有产品力及定价的因素，还有消费者已经认可比亚迪的因素。国际范的造型设计前奥迪品牌设计总监沃尔夫冈艾格,于2016年加盟比亚迪，其代表作是奥迪Q7R8A3A6等知名车型。艾格提出了Dragon Face的设计语言。
除了注重外观设计外，还注重空间感和安全感的内饰。不得不说，经设计大师设计后的产品外观确实有很大改观，成为年轻消费者追捧的对象，设计有很大功劳。独特的王朝系列一直以来，比亚迪的车标为众多消费者所诟病，缺乏设计感的三个字母BYD车标着实不好看，而冒然更改车标对每个车企都是一件大事，需要慎之又慎。而比亚迪非常具有新意的推出王朝系列，吸引了公众的眼球，巧妙的更改了车标。
同时，作为自主品牌，消费者更倾向于接受历史朝代来命名车型。可以说这也是比亚迪成功的一部分。结论比亚迪是全球唯一掌握电池电机电控核心技术和充电设施的公司。未来发展潜力很大，消费者也更愿意信任这样有实力的车企。比亚迪的王者之路才刚刚开始。随着新能源车企的激烈淘汰，下一代全生命周期车型将带比亚迪更上一层楼，剩下的才是王道！。
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