在庞大的SUV市场中，其实最让消费者感兴趣的还是硬派SUV。相比之下，他们的外观有横有竖的硬核模式。更重要的是，硬派SUV往往越野性能很强，甚至走一些不常见的未铺装路段也能让你轻松脱困。铃木的吉姆尼应该是普拉多之外最硬派的越野车了。虽然没有什么配置，但是它的身材少得可怜。但由于其非承载式车身，加上兼职的4wd和差速锁，这款小型SUV的越野能力超越了普拉多和陆巡，因此在二手车市场的价值非常高。
铃木吉姆尼汽车怎么样？
吉姆尼的车身尺寸为3695*1600*1705mm，轴距仅有2250mm，在小型SUV之中尺寸也算是比较小的，可见它的定位完全和家用两个字不沾边。不过，它的实力总体上来说还是很强的，全系都采用了非承载式的车身结构，且搭载了分时四驱的系统，与它较短的轴距相结合，使得很多时候它的越野能力要比普拉多还要强上一些。
铃木吉姆尼虽然是以进口的方式引入到国内，但价格还是比较亲民的，官方的售价区间为14.18万元到16.08万元，大部分地区仅有2000元左右的优惠。作为一款硬派越野，它的外观同样有着很强的硬派感，横平竖直的线条带来了比较粗犷的感觉，而圆形的大灯造型和雾灯造型也带来了几分复古的味道，这也比较符合这款车的经典。
走进车子的里面，完全可以用简陋两个字来形容了，整体上的布局设计完全已经不符合当下的主流，连材质也是采用了大部分的硬塑料材质，摸起来也是满满的廉价感。在动力上，铃木吉姆尼全系都搭载了一台1.3L的自然吸气发动机，这款发动机最大的输出功率可达62.5千瓦，最大的扭矩可达110牛米，与之匹配的是5档的手动变速箱和4档的自动变速箱。
斯柯达汽车质量与大众汽车不无二致，但综合品质如果是五六年前一定是斯柯达更高更有性价比，只是今天的斯柯达已经完全不同了。斯柯达系列车型均与大众共享平台和总成，实际就是换壳换标的大众汽车，只是外观设计延续了斯柯达的设计语言。曾经的锐系列品质相当不错，普通代步的昕锐明锐品质绝对优于捷达朗逸等车，昊锐更是斯柯达这十年内的巅峰车型，从动力到做工以及细节处理都能显示出高品质和品味。
不过随着大众品牌战略的调整以及斯柯达自己不争气，优质的资源已经从斯柯达转回大众主品牌了。昊锐转型为速派之后无论车身结构的布局和用料，以及内饰做工细节处理甚至包括地毯都变的有异味，其他车型的水平更是直线下降，现在的斯柯达确实可以称之为廉价版的大众了。目前斯柯达还值得入手的车型个人认为有三款车，分别是1斯柯达柯米克，指导价10.99-13.09万，车身尺寸4390*1781*1593轴距2610mm，PQ25平台后扭力梁板悬。
这台车的优势是动力为1.5L 6AT，虽然性能一般但总没有干式DSG高故障率的问题，而且价格优惠2万左右也确实是大众系最便宜的SUV，对于追求品牌的消费者而言有一定吸引力。2速派手动1.4T丐版，大众的1.4T-EA211一般没有匹配手动挡，目前速派几乎是唯一的选择。这台与迈腾同平台驾乘体验挺不错，掀背式的造型也是运动感十足，喜欢玩车有想要兼顾省油的话可以考虑这台车。
3科迪亚克齐全，指导价18.98-26.98万，车身尺寸4698 * 1883 * 1676，轴距2791mm，中型车尺寸7座。七座几乎是科迪亚克唯一的卖点。属于20级的刚需车型，三代EA888的机油问题也得到了一定程度的缓解。常见的家用车基本不会出现在第一个换车周期。缺点是乞丐版以外的车型在使用DQ380七挡湿式时还是有一些低速顿挫感。
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