比如传统物流，一对情侣一辆车就是一家物流公司。老婆在家接生意，老公在外面开车。公司越大，车越多，工人越多。会员打客服电话也能打通。如果会员到期后再打电话，总是排队70-80个小时也打不通。如果你改变了未注册货运代理的数量，你将立即获得通过。我开始天天给你打电话说要开货运代理。钱上交后，我什么都不管，资料也不回。
货拉拉司机一个月能赚多少钱？
我干过俩月，说实话真他妈坑爹说什么月入两万，抢单很难，单出来就秒没，你一月跑了四千三百多块钱，会员费六百，油钱大概一千八剩下的自己去算！第二个月五千也就，除去会员油钱剩不下多少，客服垃圾！开始天天打电话让你去开通货拉拉，钱交上后就什么不管了，信息都不回！开通会员打客服电话还可以接通，如果你会员到期了再打总是排队七八十不会打通，换个没注册货拉拉的电话马上就通！！！最可气的是最近还降价了！反正哥早就不跟他玩了，刚才算了这么多，车损保险维修还都没算。
物流如何盈利？
我们都知道，物流最重要的就是降成本，它是一个做减法的行业，传统物流盈利的方式，一般都是赚取运费，有的也赚取流通加工，装卸搬运，或者配送等基本功能的费用，但这事实上是在做加法，为客户增加了成本，客户是要控制成本的，所以这样的话物流盈利的空间是十分狭窄的，现代物流，正在慢慢向平台经济转型，即通过物流平台整合客户资源，发掘复合渠道，增添经融，保险，信息等增值服务。
比如传统物流，一对情侣一辆车就是一家物流公司。老婆在家接生意，老公在外面开车。公司越大，车越多，工人越多。现代物流中心、物流园区等。，通过平台整合大规模客户。一方面，规模经营降低了自身的经营成本，从而降低了获客成本。另一方面，他们为客户提供物流贷款、物流保险、物流信息等增值服务。，甚至提供供应链中的其他服务来赚取服务费，从而达到双赢或多赢的效果。
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