很多地方有很高的自主权，这给自行车共享的海外市场扩张带来了很大的困难。不，海外市场一直亏损，这是现在的小黄车最明智的选择。自行车共享在mainland China遍地开花，不管它能否在海外流行。而且放眼国内市场，小黄车的情况同样不容乐观。戴威背负巨额债务，小黄车无法从资本市场获得新的融资，可以说是举步维艰。
共享单车进军海外，现在的发展如何了？
泻药。共享单车在中国内地遍地开花，是否在海外也能火起来？但实际发展并不那么理想共享单车发轫于中国，是完全意义上的中国式创新。随着中国科技的迅猛发展，中国日益走在世界的前列，在部分领域甚至与美国试比高。以中国市场和中国消费者需求的导向已发生变化，背靠国内巨大的人口红利，大城市效应以及城市交通规划的缺陷，共享单车在中国各个城市发展得如火如荼。
共享单车也琢磨着将这把火点向国外。理想很丰满，现实很骨感一方面，对国外政府而言，这些来自中国的新事物尚需要足够时间观察，谨慎考虑，避免给当地的交通出行，市场秩序带来隐患。还有很多地方上的高度自治权，这给共享单车海外的市场拓展带来了很大难度。另一方面，国外大规模投放，抢占市场的国内逻辑如今难以施行，除去人工成本和准入问题，共享单车企业还在担忧大量投放可能牵扯的倾销问题。
ofo宣布海外部门解散，ofo要凉了吗？
没有，海外市场一直处于亏损状态，这是目前小黄车最明智的选择！而且放眼国内市场，小黄车的情况同样不容乐观。戴威背负巨额债务，小黄车无法从资本市场获得新的融资，可以说是举步维艰！但是戴威不想卖掉公司，保持独立运营，所以很尴尬，现在没人接手。现在小黄车正在削减成本，发展线上广告业务，弥补亏损，增加线下合作。我们相信新年开年后会有机会。毕竟，谁杀不死我，谁就一定会让我更强大。
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