在CES2018上，我们看到了百度的身影。我的看法我不认为百度会放弃人工智能。百度甚至成为国家考虑的人工智能龙头企业之一。这个时候，百度会放弃人工智能技术吗？百度Raven-H智能音箱是不久前百度CES2018中的新品，也就是颜色鲜艳、造型新颖的Raven-H智能音箱。据说Raven-H是这个展厅的焦点之一。
欢迎在点击右上角关注太平洋电脑网，更多有趣资讯等着您哦。我觉得百度并不会放弃人工智能。在CES2018上，我们看到百度的身影百度渡鸦Raven-H智能音箱不久前在百度CES2018的新品，那就是渡鸦Raven-H智能音箱，颜色艳丽造型新颖，说渡鸦Raven-H是这展馆内焦点之一。实际上，渡鸦Raven-H周边围绕看似积木的产品是高温尼龙玻璃纤维材料Kalix9950。
所以，在CES2018发布了，如果说这样就难产了，可能性不大。同时也需要继续留意。Apollo2.0百度在在CES 2018大会上发布了第二代自动驾驶系统——Apollo 2.0阿波罗2.0。Apollo 2.0是一个完全开放化的自动驾驶系统，它不仅是软件，还是自动驾驶汽车所需的硬件和云数据。Apollo 2.0，被认为将更容易投入商业化使用。
我的看法我觉得百度并不会放弃人工智能，百度甚至成为国家认为的人工智能的领先企业之一。而且我们都知道，人工智能是未来的重要技术之一，在国内属于第一梯队的百度基本上不可能放弃人工智能技术。我们都知道百度目前的市值千亿美元左右，是国内互联网三巨头BAT三巨头中市值最小的。但是一旦人工智能的发展起来，那么这个估值是不可能考量的。
但是人工智能的内容包括很多自然语言分析视觉识别专家系统等。这样的环境之下，不能发展每一个跟有人工智能有关的技术，只能挑选最重要的和擅长的。百度在语音图像识别自动驾驶都有不错的建树。同时，李彦宏前段时间才登上了TIME杂志的封面，被称为带领中国人工智能技术的重要领袖。那么这个时候，百度会放弃人工智能技术吗？毕竟人工智能技术很大程度上代表着未来！再说了，两位大佬有事不去年会，不都是正常的事情吗？或许是我们想太多了。
百度AI能做什么？
各位大佬，堵车，堵车，堵车!解决堵车问题才是王道。这事能办不？现在网络速度越来越快，大数据的处理能力越来越强，能否每个私家车出行都像航空公司的航班一样申请专用的线路。比如，从西三旗到机场，我们第一天在交管中心的手机APP的申请线路，约定好线路和出发时间，以最优的路线，最短的时间到达。这样可以充分利用北京的所有路网，充分利用路网24小时的每分每秒。
所有消失的红绿灯，道路的中央分隔带，所有的汽车都配备了摄像头相关的传感器，以准确定位车辆的动态。桥上有交管局配发的专用引导装置，包括路线引导和语音提示。按照交管局规定的速度准确行驶。设备厂商和保险公司的结合，所有车辆全保，出现问题全部赔偿。所有车辆都支付路网使用费用，还有路网服务使用费用，也能充分发挥地铁的价格优势。
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