私人电动车共享充电桩前景如何？打开手机上的充电软件APP，找到共享私人充电桩的服务。尤其是私人共享充电桩，真的是一个极好的东西。要想过得去，还得靠私人充电桩。我所在的小区一直允许建设私人充电桩，而在我们小区的地下车库，已经有很多私人充电桩，包括雷克萨斯的特斯拉，威马的吉利。虽然允许私人充电桩，充电也很方便便宜，但我还是不会选择纯电动汽车。
共享私人电动车充电桩靠谱吗？前景如何？
共享私人电动车充电桩靠谱吗？天下无贼里，有句台词觉得特有道理21世纪什么最贵？人才！不知道是哪位仁兄鼓捣出共享这一概念，反正共享经济共享单车共享充电桩全都出来了，真是个人才。特别是私人共享充电桩，真是极好的玩意儿。公共充电桩，真的太贵了，比家用充电要贵上个两三倍，偶尔应急充个电还可以，要是全靠它，估计新买的新能源电车养都养不起了。
要想日子过得去，还得靠私人充电桩。打开手机上的充电软件APP，查找共享私人充电桩这项服务。搜罗了一圈，发现附近路边的小区就有好几个空置的私人充电桩。先预约，收到充电桩主人确认可充电的信息后驱车前往充电即可，是不是很方面很靠谱呀。共享私人电动车充电桩的前景如何？私桩共享的前景如何？目前新能源车与充电桩的比例超过了2.7:1，要做到一车一桩还是有很大的难度，所以私桩共享的可行性非常高。
私桩共享的优势有很多，不仅电价比起公共充电桩来说有很大的优惠，桩主有很大的盈利空间，而且私桩的停车位是免费的，公桩的停车费则比较高昂。不过，私桩要变成分享电桩，还需要完善相应的服务配套制度。私桩共享可能会加重小区的管理成本，一些不是本小区的车辆进入小区随便停放充电，对小区的安全保障带来隐患。
投资充电桩的前景很不错！！！值得考虑。趋势未来新能源汽车肯定是趋势，特别是在环保更加注重的大背景下，电动汽车的优势非常明显，特斯拉已经在上海建厂，而且已经开始出货了，有消息称特斯拉的价格会降到25万左右，那么在国内市场的竞争力就提高了不少，这个性价比，加上特斯拉外观也很美，随着量产和扩产，未来国内市场的需求量将变的非常大。
现在国内的电动车占比还非常低，市场可以拓展的空间还非常大，一旦开始大规模电动汽车替代传统的燃油汽车，那问题来了，充电怎么办？需求大现在加油站有多少，充电桩的市场就有多大，而且充电桩的需求量比加油站的需求更加大，主要是现在充电需要花的时间很长，加油最多也就几分钟的事情，充电基本上还要几个小时，而且如果充电的车很多，还需要排队，只有充电桩足够多，才能满足这种需求，在前期，充电桩的需求是非常大，基本上一线城市现在都没有多少充电桩可以用。
想在小区搞个电动车充电桩，请问有发展前景吗？
按照时间计费充电方式4元8小时计算，一辆电动车8小时充满约用电约1.5度电，民用电按照6角来计算，通常一台设备可以搭载10个插座，使用率百分之50，那么就是4元*5台等于20元，减去电费3.6元，收益15.4元这不是最后收益，因为物业还要抽成，一般是电费抽成，6角电费变1.2元，也就是4元*5台-7.2元电费收益金额是12.8元一个小区收益12.8元1000个小区大家可以自己计算按照刷卡计费方式刷卡计费方式就简单很多了一般都是充满自动停止，刷卡充电对与商家来说是非常喜欢的，因为这样他们可以快速回笼资金，一个小区入住率百分之70，算700户人家，200家需要充电有电瓶车的，单次充值最低100元/卡，那么就是200*100元了！商家设备成本通常设备成本售价500元10路插座，我们自己也研发过充电桩项目，10路机器成本约200元左右，我的天呢计算PCB电路板 元器约150元左右，钣金外壳非开模约50元左右。
如果你不自己购买IOT卡，你可能每年要支付30元的流量费。商家的自研费用通常是两个插座独立GPRS，设备成本在40元左右。18000元左右的插座外壳打开后，生产出来的外壳价格在2元左右，物联网卡每年不到50元。双向运营的广告收入是扫码支付页面的轮播广告位展示。这里就不细说了，因为目前很少有充电桩商家能拿到广告收益，广告收益因人而异！如果你想做充电桩项目，那么你就要考察市场是否饱和，因为一个小区很少会选择第二家公司再安装。如果你想开发充电桩，卖设备，那么你就不得不考虑目前成本没有难度的PCB。目前很多人都在做，包括我上面的内容，都是泽日秀原创。
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