感谢大家如何在奔驰E300L宝马530Le插电式混动车型和宝马5225Li之间选择。宝马530Le，目前在售的车，属于第二代车型，车型有。宝马5系的插电混动版是530Le，是新能源汽车的领导品牌。我们首先要解决的是选择奔驰还是宝马，对于这一类车型的潜在消费者来说，这恐怕是一个永恒的问题。
宝马五系油电怎么样?五系锂电池？
宝马五系油电怎么样？五系锂电池？宝马5系的插电式油电混动版是530Le，这款车外豪华品牌新能源汽车中，独占魁首。2019年的年销量达到4万多台。同级别的车型完全无法跟他抗衡。2020款升级了新的电池，电量更大，续航里程由原来的67公里增加到95公里。530Le发动机是2.0T涡轮增压发动机，加上电机，马力达到252匹，扭矩达到420牛米，比汽油版530的扭矩还要多70牛米。
最主要的亮点是，530Le油耗比较低，百公里油耗1.5L。实际一公里油耗0.3元左右。跟汽油版530相比，530Le启动没有声音，开起来也没有汽油版的那种发动机声浪，除非发动机开启了。加速非常平顺，虽然因为电池占据了较大的后备箱空间，后备箱空间只有400L左右。不过，它的百公里加速是6.9秒，比530汽油版还快0.1秒。
开起来推背感也较强，无论是低速起步还是中高速超车，档位的切换非常平顺。更加难得的是，530Le标配了后桥空气悬挂，驾驶体验模式，比普通汽油版多了一个模式，就是增强舒适模式，启用这个模式，悬挂变得更软，行程更长，乘坐更舒适，过颠簸路面座椅跳动更小。钥匙是液晶触控钥匙，可以提前设置空调通风制冷，查看车辆锁车玻璃窗的开关情况。
更智能，更有逼格，更显科技。530Le的电池是8年12万公里保修，宝马的电池质量还是过硬的，国内新能源汽车很多出现问题，宝马的这款530Le，从未出现类似问题如果想要省心的豪华品牌新能源汽车，选530Le是个不错的选择。这款车享受国家的补贴，免购置税，少了4万多万，对于限牌的城市，新能源汽车非常容易拿到汽车号牌。
宝马530Le这款车怎么样？目前入手合适吗？
宝马530Le这款车怎么样？目前适合入手吗？宝马530Le这款车，目前在售的属于第二代车型，车型分别是:19款530Le豪华套装，指导价:49690019款530Le先锋版， 指导价:536900这款车属于插电式油电混合动力车，属于国家支持补贴的新能源车。可享受购置税减免。在这个级别，530Le独领风骚，因为奔驰和奥迪目前都没有推出对应的车型，源于他们对新能源汽车布局的谨慎和迟缓。
530Le的优点非常明显，外观大气上档次，后排空间和530Li汽油版一样大，乘坐更加舒适，因为它的后悬挂是空气悬挂，过减震带时会更舒适颠簸更小。电池组布置在后备箱下面，得益于采用了第三代eDrive技术和能量密度更高的电池组，后备箱比上代车型空间更大。新的电池组电池容量13KWh,能量密度比之前的电池提高70%，重量减轻45%。
工信部标准下的纯电行驶里程达61KM，综合最大行驶里程达650KM。日常城市 郊区行驶，每公里的油耗在三毛钱左右，远低于汽油版的油耗。而且行驶过程中非常安静，几乎听不到发动机的轰鸣声。530Le采用的是2.0T涡轮增压发动机，B48系列发动机 ZF 8速变速箱，184匹马力，加上电机的动力，总功率是252匹马力，420NM。
百公里加速6.9秒，与530Li的马力相同。530Le有三种驾驶体验模式，分别是自动模式、纯电动模式和充电模式。自动模式是系统的默认模式，可以在发动机驱动和纯电驱动之间智能切换。纯电模式默认为纯电驱动，除非加速很快，否则发动机会开始工作。在充电模式下，发动机会优先给电池充电，让电池尽快达到合理电量。目前530Le豪华套装的库存比较大。先锋版改款后增加了不少配置，所以现在车少了，优惠幅度也小了。
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