一般手机店给你换电池的价格是80-150元。全新的苹果原厂电池是不卖的，也就是说市面上基本没有全新的苹果电池。一般手机店给你换电池如果不是高仿的，或者是拆解翻新的，这种电池一般在80元左右。比如品胜品牌，买一个是60-80元，但是如果品胜店给你换一个就要130多元。
iphone6splus换原装电池值得吗？
苹果手机电池一般电池寿命到了80%左右就该换了，只能用3小时是非常历害的损耗了，当然得换。去直营店换新电池，那肯定是原装全新，质量完全可以放心。是否值得，这要看自已的心态了。给你一些渠道换电池的价位苹果官方的保外价格618元贵不贵？当然贵，但你花钱买个放心，这样想也值了。一般手机店的帮你换电池的价格80-150元苹果全新原装电池是不对外销售的，也就是说，市场上基本上不存在全新苹果电池，一般的手机店给你换电池要不是高仿的，要不就是拆机，翻新的电池，这种电池一般是80元左右，品牌的比如品胜，买个也是60-80元，但如果品胜店给你给换则要130多元。
到网上淘个拆机原装电池，自已动手换轻微损耗的，6SP的是60-70元。后面两种渠道换电池，都要求自已对真仿电池有一定的鉴别能力。怎么鉴别原装电池，我有写相关的的文章，方法其实很简单是否iphone原装电池，一看就知https://www.toutiao.com/i6477852500417315342/所以去官方直营店换原装电池，是不是值得，看自已的消费心态了。
比亚迪新一代唐怎么样，电池多久需要更换一次？换一个要多少钱？
谢谢邀请，对于比亚迪电池的问题已经聊的很透彻了，对于这类车型或新能源汽车行业有充分了解的话最不应该在电池上挑问题的品牌就是比亚迪，换电成本仅算工时。某某评论家对于唐Dm的评价可谓一无是处，其提出的问题点包括双离合变速箱顿挫换电成本高达六位数以及纯电续航行驶里程过短三个问题，我们就从这三个问题来告诉他什么是技术技术是怎么解决的问题！双离合变速箱顿挫有吗？答案是真的有，不论是湿式还是干式在低速行驶中因换挡逻辑与驾驶意图的对赌错误会导致一次错误换挡带来多次换挡动作，顿挫感就是这么产生的。
不过顿挫是否明显在于优化，垂直生产发动机和变速箱的比亚迪在双离合的调教方面有一定优势，低速换挡积极性的差直接提升的是换挡的平顺性，以顿挫感评价6DT35是不客观的，这台机器在燃油车上的表现超过格特拉克7DCT350以及大众DQ380，这两台知名度很高的机器匹配了哪些车型自己去找吧。不过以上并不是重点，重点是唐Dm为发动机加入了BSG电机，这台电机的作用不仅是48v轻混的启动和发电，更重要的是平稳转速缓解顿挫感。
双离合在低速行驶换挡过程中转速仍会有回落，而通过皮带与发动机曲轴联动的BSG电机可以稳定转速，也就是说换挡时转速会稳定在切档时的瞬间区域在极小的范围波动，有B电机匹配双离合变速箱的车平顺性是与AT同级的，懂了吗。换电成本高达六位数是真的吗？答案是假的，镍钴锰酸锂假设计工时成本1.8元/瓦，唐Dm-80/100的电池组容量为20和24kwh，成本预计会在3.6万和4.32万，六位数的十几万是怎么计算得出的呢？重点比亚迪提供电芯的终身质保，电芯就是储能电池，壳体和温控系统等部件不碰撞是不会坏的，IP67级密封不是胡诌的因碰撞损坏电池包由车损险赔偿更换，没有车损险活该因储能容量下降至70%，只需要支付工时费更换电芯。
有些朋友觉得工时费会比较贵，所以不能选择提供终身保修的车。这个想法很奇怪。换电加工时选择几万块钱不提供电池终身保修的车。去吧去吧。纯电动续航里程短是真的吗？中低档Dm续航80km确实很短，但参考车型只有高档100版Dm。目前国内除了比亚迪生产的混动车和吉利Tx5在英国上市的出租车，还有第二辆纯电动续航80km的车吗？至于混动车和纯电动车的续航对比，不知道是出于什么样的考虑。插电式混合动力汽车的特点是纯电动汽车满足日常短途交通和长途通勤。驱动发电模式的混动版系统油耗不到同级车的1/3。没问题。在服务区无阻碍充电哪个比EV勤？服务区的充电桩除了电费还有停车费服务费。这些费用加在一起能省多少钱？纯电动汽车短期内不会是主流。在不久的将来，PHEV插电式混合动力车将成为主要车型。后期将以REEV增程式电动车为主。总之离不开内燃机。
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