做地图没那么简单，别说滴滴了，腾讯地图也在高德地图和百度地图后面。这个行业现在基本上是高德地图和百度地图在主导，尤其是前者，背后有阿里做后盾。近几年其竞争优势预计会越来越大，所以滴滴做不了地图，做了也做不了。还不如干脆不做。
滴滴专车的收入怎么样？
滴滴司机的收入怎么样？很多人对滴滴司机的收入很神秘也很感兴趣，我不知道今天提问者想问的是滴滴快车，还是专车司机师傅的收入？因为滴滴出行专车快车还有优享三类，下面我做一个详细的回答。我身边认识好多跑滴滴出行的朋友，里面既有快车也有专车，我们先回答快车吧。目前为止，跑快车的师傅车辆级别要求都不高，大部分都是半新不旧的五万以上十万以下的居多。
为了更准确了解快车司机收入，我下午特意联系了几个快车司机。坐标位置，西北重要旅游城市=西安。由于西安是著名旅游城市，司机收入直接和旅游淡旺季有直接关系。节假日，暑假还有法定重大假日，再就是冬天天气恶劣情况下，订单量比平时好很多。前提:司机必须每天早晚高峰全覆盖基础上，每天工作十个小时以上每周休息一天。
周末推迟上线时间。大概收入三百到五百百左右，如果采取平均值，每天收入三百多，减去加油洗车，所以快车司机基本每天收入二百不等。下来，探讨一下专车司机收入。同样的坐标位置，西安，专车订单相对比快车少了百分之六七十左右。由于滴滴司机师傅人员流动性很大，订单量和车辆数量一直是密切相关。滴滴出行有数据分析为了保障满足乘客需求同样也要让司机师傅有合理的订单。
西安专车司机相对比快车收入要高一个档次。专车司机必须严格按照滴滴早晚高峰，每天必须完成订单量，运力协调等因素制约。专车和快车司机不可同日而语，一个专业化约束一个是靠自己自律跑车。每天专车司机营业额六百为平均值，这个六百基本属于中等偏下水平，除去每周限号一天休息外，每月正常出车二十六天，其中包含每月开会定期培训等。
一月一万八的总收入，要减去加油费，大概每周一千加油剩下一万三，减去租赁公司的车辆租金目前大概四千八，暂且按五千计算。最后算下来剩下大概八九千样子。如果是自有车辆，基本每月评论收入在一万三以上的样子。专车司机每天收入三百不等。以上数字属于平均值都是经过司机师傅验证和核实的情况，不管什么工作，只要付出辛勤劳动肯定会有相应的回报。
为什么滴滴不做地图呢？
做地图不是那么简单的，别说滴滴了，就是腾讯地图也是排在高德地图和百度地图之后呢。一般的行业，只看第一和第二，之后的基本没事了。如移动支付领域，只有支付宝和微信支付，两家的市场占有率已经高达90%以上，第三及以后的基本没有存在感了。再比如可乐，只有可口可乐和百事可乐，没有第三个可乐的存活空间。地图行业，现在基本是高德地图和百度地图的天下，尤其是前者，背靠阿里，这几年做得风生水起，其竞争优势预计会越来越大，所以滴滴是没法做地图，做了也是做不成，还不如干脆不做。
在汕头有开滴滴的人吗，收入怎么样？
我曾喑访体验几次，汕头的滴滴真的不那么好开。一，起步价低，5.9元，不如摩的，人家起步15元。二，派单远，平台派单乱搞，十单有九单二公里外接客，往返不够油费。三，路小红灯多派单少，短途做不过，长途没回单。四，路政跟踪抓滴滴，本来汕头只有公交出行，好不容易有滴滴方便出行，路政抓人扣车罚款一万以上，谁都不愿去开滳，偶尔客串一下多。
坐标北京。上周五，我突发奇想，注册了一辆滴滴快车，看看能否在周末赚点外快。周六早上接到滴滴通知，审核通过，可以接单了。于是下午三点就出去跑步了。5点开始跑步，19点到家跑了半个小时。我一共拉了6张票，都是短途票，跑107.8元，行程56km，油费0.6元/km，净收入74.2元，平均每小时收入18.55元，如果算上车辆折旧就更少了。
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