大众的湿式双离合是目前最稳定的双离合，没有之一。双离合变速箱——滴滴双离合自动变速箱简单来说就是由两套手动变速箱组成。通过两组离合器的相互交替，一组控制135个奇数档，另一组控制246个偶数档。双离合变速箱最厉害的就是可以提前组合下一个要换的档位。
大众的湿式双离合是现阶段最稳定的双离合，没有之一。并且都是搭载在高配车型或者价格偏高的车型上，例如探歌的四驱版，探岳的四驱版，以及途锐上那款。所以说，湿式的在家用层面还是挺靠谱的，干式就另当别论了。平顺性方面在2档的时候有些许拖拽感，总得来说整个换挡也是比较平顺，比以前的双离合好多了，建议去试一下。对于本田的CVT，也不是哪里都好。
双离合和CVT谁比较好？
对于一辆汽车而言，变速箱是非常重要的，一台好的发动机搭配合适的变速箱，不仅能够提供舒适的驾控体验，而且燃油经济性也比较高。目前市面上的自动挡汽车，主要搭载的有AT变速箱，CVT无级变速箱和双离合变速箱。那么除了传统的AT变速箱之外，CVT无级变速箱和双离合变速箱有着哪些差别，选择哪一个更好一些呢？首先，我们来看一下CVT变速箱具体表现如何。
CVT无级变速箱由于工作原理与传统的变速箱不同，并不需要使用齿轮传动，所以动力输出比较平顺，而且加速或者减速的过程都很平缓，驾驶起来舒适性自然也是比较高的。除此之外，由于CVT变速箱没有挡位的概念，可以自发选择最合适的传动比，所以燃油经济性是非常高的。当然CVT变速箱也存在着一定的劣势，一方面是采用金属带传动，所以耐用性可能要略低一些，不能承受太大的扭矩，而且维修起来也比较麻烦。
另一方面，CVT变速箱由于调校比较保守，并且搭配的发动机功率相对都比较小，所以驾驶乐趣可能会受到一定的影响。其次要看的是双离合变速箱。由于双离合变速箱采用两套离合器，可以交替工作，从而实现无间隙换挡。所以只要厂家调校得当，换挡时间是非常短的，也不会出现发动机的动力断层，燃油经济性也是比较高的。但是由于这一方面的技术并没有那么成熟，所以很多双离合变速箱在工作时容易出现低挡时顿挫感严重，而且故障率也比较高。
最后，我们来看一下两者之间的差别。CVT变速箱主要是采用滑轮和金属带来进行传动，通过调节滑轮的直径来改变传动比。而双离合有两个传动轴和离合器，通过液压系统推动离合器，离合器连接传动轴进而带动齿轮运动从而改变传动比。CVT变速箱与双离合变速箱最大的区别就在于其改变传动比的方式不同，CVT变速箱的金属带传动方式决定了它的动力输出更加平顺，而双离合变速箱由于还是采用齿轮传动，所以难免存在一定的顿挫感。
AT,CVT,双离合哪种变速箱更耐用？
如何选择一款合适自己的自动挡变速箱并不是一件难事，因为通常我们只会在ATCVT以及双离合三种变速箱之中选择，如果单论哪个变速箱最好，其实是没有准确答案的，毕竟每款变速箱都有各自不同的特性。那么，我们不妨从可靠性平顺性经济性和驾驶乐趣各方面去考虑，这样就非常容易分辨出到底哪款自动挡变速箱最合适自己！AT变速箱——均衡可靠AT变速箱也称为液力自动变速器，是由液力变扭器行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩，而液力变扭器是AT最重要的部件，兼有传递扭矩和离合的作用。
可靠性方面，AT变速箱算是佼佼者。虽然其结构相对复杂，零部件众多，但由于发展较早，AT变速箱的技术现在已经非常成熟，稳定耐磨。有的甚至可以终身免维护，车报废也没有故障。这种变速器与发动机连接灵活，换挡平顺性一般较高，档位越多，AT变速器平顺性越好。当然，也有一些厂家调校不足，导致AT变速箱换挡缓慢，换挡顿挫明显。
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