更何况司机容易拿到的奖励来得很慢。十五天提现，相比滴滴的七天，是不是太多了？汽车公司使用更少的汽车。根据几次用车情况来看，CAR Inc .的司机服务较好，车也相对较好，但价格相对较高。滴滴滴滴是大家最常用的叫车平台。在滴滴和快的优步争夺市场的阶段，消费者享受了很多优惠。但随着滴滴干掉其他竞争对手，市场逐渐进入寡头垄断，无论是打车价格还是用车方式都不如以前。比如有一次我和滴滴打车，但是出租车没有接单就从我身边经过，或者是我亲自拦的车。司机师傅说我没接单。
易到神州滴滴这几个约车平台，你最满意哪个平台服务？
仅以我所在的城市来说。易到用车易到用车在刚入驻时期充值翻倍返还，平台车辆较多，而且平台会同时提供不同类型的车辆供用车人选择，使用起来既方便又经济实惠。但是到了自2017年3月开始，易到用车受乐视负面危机连累，资金链断裂，不管是充值优惠，还是平台车辆都出现断崖式下降，到目前易到用车已慢慢退出人们的视野。
神州租车神州租车用的较少，通过用车的几次来看，神州租车司机服务较好，车辆也相对不错，只是价格相对要高一些。滴滴出行滴滴是大家最常用的约车平台，在滴滴和快滴优步在市场厮杀的阶段，让消费者享受了不少的优惠，但是随着滴滴干掉其他竞争对手，市场逐渐进入了寡头垄断，无论是打车价格还是派车模式都大不如前，比如有一次我拿着滴滴开着打车，出租车从我面前路过都没有接到单，还是我当面拦车的，司机师傅说并没有收到订单。
本人拉过滴滴，六千多单。开始用外地牌照车，早晚高峰不能进五环，后来租车拉，租金六千，一天要在线十五个小时左右，算上奖金流水一月近二万，去掉杂七杂八，剩七八千吧，累死了，还受气，五环内吃不上饭，能找到吃饭的地儿停不了车，停得了车的地儿没有卖饭的，饥一顿，饱一顿的，半年下来就受不了了。滴滴三小时强制休息二十分钟，可是根本休息不了，没地儿停车，只能开着车到处转二十分钟，或者往五环外跑，跑到五环外，能停车休息了，二十分钟早没了。
滴滴平台租车跑滴滴合算吗？
这得看所处城市，不同的城市收入差别是很大的。我想一线城市应该还可以，但是其它的就不好说了。以我所在的三线城市为例，起步价是9元，到手是7.2-0.5=6.7元。每个小时平均两单，以十小时为例，通常是20-23单左右，上下可能会略有浮动，但是差别不大。单位小时内能上30元的都是高手，这个只属于一小部分，多数人的均值都是在20-23元之间。
也就是说10个小时下来，毛收入在300元左右。跑这个数多数油钱就得一百四五，也就是说不算折旧，保养，违章，等等各种费用，一个月毛利润是在5000元左右。再来说说租赁车辆的费用，打开滴滴车主端，租赁费多数都是在3000元左右。这还不算其它杂费。按照这样算下来，如果往细了算，能保住本就算不错了，更别谈什么挣钱。
滴滴和易到哪个对司机的待遇更好一些？
目前就只接触了这两种。我的因为小地方，单子也不多，所以就体验了滴滴和易到。先说滴滴，总体体验还是不错的，毕竟底子厚，有实力，而且对于车子被查的补贴也还可以。加上抢单和指派这两种模式的选择，个人认为不错。至于服务费，相对于易到来说，少了很多。滴滴的顺风车也是上下班能赚点油费的途径，唯一不好的就是顺风车附近的定位太坑人了。
打个比方，如果我在家，高铁站离我很远，但是我要送人去高铁站，回来的话想带一个人的话只有在高铁站附近才能看见单子，而在家里是不行的。再说说易到，虽然说各个打车软件现在对乘客的保护很完善，但是对于易到，他们对乘客的保障已经到了让人发指的地步。说得难听点，乘客说你不对，你再狡辩，客服也只听乘客的。而且易到的司机是有等级的，在低等级的时候，，服务费收起来真是吓人。
同样的行程，一个见习司机的单子价格基本和滴滴顺风车相当。我只能说是个坑！！如果你握手后拿起一张单子，我很抱歉。见习司机无权被重新分配。他们要么硬着头皮捡，要么扣二十块钱。。。甚至没有重新分配的机会。更何况司机容易拿到的奖励来得很慢。提现十五天，相比滴滴七天，是不是太多了？也有轻松搞定的活动。老司机邀请新司机每周跑15单，奖励200。打客服电话问什么时候到，回答是不知道。注意公告！是的，你说的没错，连客服都不知道。
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