可以看看销量对比。上汽大众成立较晚但销量比一汽大众好。而且一汽大众有自己的优势，共和国长子，一汽大众有豪华品牌奥迪。上汽大众其实是要吃点亏的。去年，一汽大众拥有205万辆汽车，SAIC拥有206万辆汽车。两者差距不大，区别也不太大。
一汽大众和上汽大众哪个好？
可以看看销量对比，上汽大众成立的比较晚但是销量要比一汽大众更好，而且一汽大众有着本身的优势，共和国长子，而且一汽大众里有奥迪这个豪华品牌，上汽大众其实要吃亏一些的，去年一汽大众205万辆，上汽206万辆，两者之间的差距不算大，它们之间的区别也不太大。上汽大众和一汽大众可以说是兄弟搭档，也可以说是相爱相杀，很多车型都是同平台同款发动机变速箱，只是在一些配置和价格方面有着差异，比如迈腾和帕萨特，新款迈腾时尚有商务气息，帕萨特更加有档次感，所以帕萨特卖得就好一些。
还有朗逸和宝来，朗逸的销量经常是前三名，冠军也经常是囊中之物，但是宝来的表现就弱一些，在前十名以内晃荡。上汽大众和一汽大众不同的地方还在于调校，一汽更加注重德系味道，在国外表现如何，引入国内也让它保留这些特点。但是上汽大众就比较变通，把国人的需求都吸收进去，更加符合国人的口味，要不然大家怎么说大众是中国的特供车。
说一汽和上汽哪个更好？我觉得只要不减配的大众表现都不错，不论是哪个汽都不会让人生气。像底盘下摆臂换成了单层冲压，像前悬的铝合金元宝梁减配成更便宜的铁质冲压件，断轴，让开车惊吓不断，隔热瓦隔热棉的减配，放点孜然可以在后备厢烧烤。大众比较贼的是减配在大家不懂的地方，要不就是看不见的位置，外观配置不减的情况下，价格还给你优惠了几万，这算不算怪事？既然不知道选哪个大众，那就看眼缘，试驾的感受，减配的程度，同级车型便宜好几万买到手，未必就是真的赚便宜了。
一汽大众和上汽大众，哪个品控好？
过去的一汽更好！高六时代，一汽大众的品控和生产技艺达到巅峰。举个能看出细节的整车装配和焊接工艺与骐达的同级对比高尔夫最大缝隙3.8，最小3.4，仅仅是0.4的微笑变化！骐达最大缝隙4.8，最小3.4，1.4的巨大缝隙差，整车工艺可见一斑。再看焊接工艺高尔夫的车身覆盖件以及车门等处，采用的是激光焊接，拆开内饰板后，不仅焊缝视觉效果很好，更为重要的是，车身整体的连接强度会好一些。
也就是俗话所说的更为结实。秒杀骐达当然不在话下，但是作为同一个时期的产物，当年上汽大众途观L的制造工艺又是怎样的呢？途观的车顶车门车侧等部位，采用激光焊接工艺，但是，拆下门框密封条之后，在四个车门的门口处，看到多处带有瑕疵的焊接点，其中有些已被烧穿。令人不解的是，有些地方在激光焊接处，还施以电焊，如此画蛇添足，不知是工艺的要求，还是发现激光焊接瑕疵之后的补救措施。
一汽大众的车好还是上海大众车好？
一汽大众和上海大众是大众代工的两家国内厂商。一个在长春，一个在上海。两家厂商一直有匹配车型:一汽-大众的速腾，上海的朗逸-大众的迈腾，上海的帕萨特。对我来说，我认为一汽大众生产的汽车比上海大众生产的好。东北人给人的感觉就是踏实，老实。上海人给人的印象是聪明。去年热议的帕斯特撞机就是一个明显的例子！。
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