永安行 ofo哪个好,只有一个永安行

相比ofo和摩拜单车，永安走了一条不一样的路。永安银行的收入主要来自技术和服务层面。永安银行通过为客户制造、安装、调试自行车系统，提供配套的系统运营管理服务，为客户提供长期的综合服务业务。这种业务形式使得永安银行的客户结构稳定，客户粘性高，服务时间长。

苏州为什么没有共享单车，只有一个永安行？

因为共享单车在苏州很难有立足之地，原因如下苏州有比较完善的公共自行车系统。再就是公共自行车在苏州比共享单车的优势大的多。首先它们最大的区别就是需不需要桩，公共自行车必须放入固定桩，而共享单车可以停放在任何不违反交通规则的地方。虽然在这一点上，城市公共自行车不如共享单车，但是苏州已实现6区(姑苏园区新区相城吴中吴江)通借通还。

而且苏州还在大力建设停车桩，大量淘汰旧的公共自行车。其实共享单车在城市中乱放已经影响了城市的市容，在这一点上公共自行车的定点式管理要规范的多。费用方面，共享单车使用即计费，公自行车可免费骑1小时。公共自行车每次1小时内免费使用，超时后按1元/小时收取(不足1小时按1小时计)。所有的共享单车都有启用价格，一般来说是半小时一块钱，有些还需要支付数百元的押金。

ofo和摩拜争斗不休，永安行业绩为何能独善其身？

对于该问题，编辑认为今年ofo与摩拜的市场争夺上陷入白热化阶段。随着小蓝单车等单车品牌在激烈竞争中逐渐退出，市场成为了ofo和摩拜集中争夺的战场。ofo和摩拜在海外战场上厮杀，其中摩拜已经在33个城市展开业务，并拓展了新加坡日本美国等海外市场，ofo在全国投放33个城市，并且也在新加坡进行了投放。

永安行跟ofo和摩拜相比，走的路子却与众不同。永安行布局的主要城市为三四线城市，其发展模式不同于ofo和摩拜的无桩智能单车，主营的范围主要是政府的有桩公共自行车业务。永安行在该领域已经进行了为期六年的运营，已经积累了成熟的运营经验和丰富的政府资源。永安行建立了全套公共自行车系统，系统涉及了公共自行车运营的综合环节，如电子身份识别技术智能锁站点控制器租车卡自行车管理的APP平台系统等，经营范围比ofo和摩拜的无桩自行车更加综合。

不同于摩拜和ofo以押金为主进行扫码用车并支付的商业运营模式，永安行实施免押金的租车形式，将自行车的使用与了公交卡IC卡社保卡等工具进行连接，便于不同年龄地域的用户使用和操作。永安行的收入来源主要是技术与服务层面，通过为客户生产安装调试自行车系统，进行配套的系统运营和管理服务，为客户提供长期的综合性的服务业务，这样的业务形态使得永安行的客户结构稳定，且客户的粘性高，服务时间长。

共享单车哪个最好骑？

除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。

轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。

图为轴驱摩拜单车和摩拜单车中的第四代lite。我觉得第三代lite版是最好的乘坐。2ofo太多人说小黄车不管版本都好骑。其实小黄车有很多种。不考虑锁和最新电子锁版本的区别，大致可以分为大轮大黄车、小轮黄车和700自行车版本。大轮大黄车基本上最早是放在校园里的。我住的广州大学城还有很多，车损坏严重。但是大轮子很轻，非常容易骑在小轮子上，这是真的。无论轻重，700自行车版居中，但是车非常非常少。