不时有人问我哪个航空公司比较好。这个时候，不是你选择哪家航空公司，而是航空公司在选择你。简而言之，第一原则是哪个航空公司的航班最多。印象最深的国内航空公司是海航。至于中国大陆尚未加入联盟的其他航空公司。年，南航客运量达1.26亿人次，连续39年蝉联中国航空公司之冠。
中国哪个航空公司比较好？
因为工作关系，我乘飞机的机会比较多，查了一下软件，去年飞了79次，对这个问题，有一定的发言权吧。我不像一些朋友那样，只盯着一个航空公司飞，因为北京去大多数地方的航班都有选择，国航东航南航海航等都有，因此我常常是看哪班飞机的时间方便，就坐哪班。上述4个航司，我都有会员卡，其中南航金，国航银，其余两个是普卡。
综合来看，南航乘坐的最多，东航和国航差不多，海航相对较少。偶尔去香港，也有称作国泰港龙，以及香港航空的经历。给我印象最深的国内航空公司，是海南航空。地勤服务机上服务机上设施机上餐食包括两舱休息室等方面，海航做得都不错。机舱内的红色调，也给人一种暖心的感觉。厦门海空和海航有类似的地方，记得以前我还是南航银卡的时候，几次乘坐厦航的航班，都意外收到了登机问候，证明他们的服务还是很有心的。
相反我成为南航金卡会员后，很多时候登机后是没人搭理的。南航的A380确实牛逼，但是综合来看，他们的各项软硬件水准，其实还是有提高空间的，其中就机上餐食来讲，南航应该是几家国内航空公司比较差的。而且除了广州白云机场之外，多数机场的南航会员休息室的条件，都很一般。国泰港龙的各项条件不错，在skytrax的排名连年居高也是有其道理的。
时不时有人问我，哪个航空公司比较好呢。其实，哪家好根本不重要。为什么？我给你解释一下。如果你是偶尔坐一次飞机优先考虑的应该是班次的时间如果你很在意行程的安排，或者是价格如果你在意出行的成本。虽然国内几大航空公司之间的服务有差异化，但都没大到可以超越时间和价格的地步。如果你是经常坐飞机那应该把会员积分的便利性当作首选。
因为当你累计升级为精英会员后，所带来的福利提升是极其巨大的专门的登机礼遇通道，专属的休息室，额外的行李额，优选的座位特权，优先的免费升舱等等另外，里程积分的累计也不可小觑，换机票换升舱换礼品，像笔者这样绕地球很多圈的，如果平时不用的话，每次跟着iPhone换新款都还能有得找呢。也许你继续会问，应该加入哪家会员呢？此时，并由不得你选择哪个航空公司，而是航空公司在选你。
为什么呢？举个例子，如果你在上海，那里是东航的大本营，所以你应该首选东航或上海，因为他们去全国或者世界各地都会有更多的航班选择。同理，如果你在北京或者北方，那就应该选择国航。如果在广州等南方，可以选择南航。海南选择海航厦门选择厦航四川选择川航等等。总之，以所在地哪个航空公司的航班最多为第一原则。在强大的会员福利面前，个别航空公司之间的服务差异完全是微不足道的。
另外有一点需要注意，国内的几大航里，东方上海厦门都属于天合联盟南航在2019年退群了，天合联盟下还有很多知名大牌外航，比如法航意航荷航华航大韩沙航阿航马航等，积分与福利都可以互相共享。所以笔者就可以拿着东航的精英卡，享受法航的贵宾服务。但这一切福利并不会增加一分钱的开销。这就是精英会员的魅力。
同样，国航和深航都属于星空联盟，是全球最大的联盟之一。选择时必须考虑这个因素。至于中国大陆尚未加入联盟的其他航空公司。联盟互相挖脚，甚至对常旅客有飞行挑战的功能。竞争真的很激烈。对航空公司的忠诚，对乘客的忠诚，对航空公司的忠诚，都是双赢的结果。总之，目前国内几大航空公司各有优劣，但没有本质区别，或者说区别还远远不足以克服或超越我以上的建议。
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