汉兰达不能越野，但是一般脱困还是可以的。起步肉，这是汉兰达有的，但是愿意大脚给油还是可以弥补的。不，越野。说白了，汉兰达就是一款城市SUV。有人非要拿它和越野比，那也没办法。在西藏和新疆无人区拍照的皮实，在外面遇到了几个问题，感觉汉兰达比较耐用。最起码，他不用太担心被扔到一个荒无人烟的地方。
汉兰达买四驱还是两驱，哪个性价比高？
我是15款汉兰达至尊版，16年入的手，现在八万多公里，走遍了祖国大部分省份，两次进藏一次夏季，一次冬季，所以进藏路都走了，良心谈谈这款车的感受。首先汉兰达它不是神车，之所以成为神车是它有一批忠诚粉丝，说白了各车都有自己的粉丝。再一个此车毛病少比较省心，但是它不是一点缺点都没有，也不是百分百无问题，这就看占比多少，啥车都会遇上点背的，那就看自己的运气了，真遇到了，不能代表所有车都这样，所以公平说话最重要。
1起步肉，这是汉兰达有的，但是舍得大脚给油还是可以弥补些。2越野不行，说白了汉兰达就是城市SUV，有人非得要和越野比，那没办法。汉兰达就不能越野，对一般脱困还是可以的。不是说是四驱就非得去越野，这点我也觉得有点勉强了，汉兰达适时四驱主要对应对雨天和雪天一般路面，能起到一定的辅助作用，还是比两驱稳。
我一起同行进藏的，他是汉兰达两驱我是四驱，在冰雪路面我就比他的稳些，速度也可以快些。遇到一些湖我从坡度稍大些的路基下去再上来，汉兰达的两驱的和四驱的差距就明显出来了。3舒适度，新汉兰达舒适度还是比较不错的，我最长时间连续开了10小时，中间出了加油上厕所没有休息过，没有感觉屁股和腰都没啥疲劳感。第二排间距比较宽，后排人员也是没有腿部蜷缩的难受感。
3动力，动力方面不能说强，只能说够用。高速120超车错错有余，储备动力还是比较足的。海拔5400行驶在起步时会明显感觉肉的太多了，但是涡轮增加一介入顿时很快弥补了不足，尤其行驶起来后高海拔对小排量车的影响，还是不那么太大，动力衰减不是很弱。4空间，说起空间真是不错，还是很能装的，对长期自驾所需的装备多的驴友是福音。
5皮实，在西藏和新疆去无人区拍照，遇到几次以外问题，感觉汉兰达还是比较耐造的，最起码不用太担心被扔到荒无人烟地方。比较省心，我一个朋友老汉已经跑了28万公里，就因为感觉省心所以一直没有换。6配置，丰田一项小气，配置实在太差，好在新汉兰达升级后塑料感好多了，音响更是缩水严重，不过我是自己动手升级了。
7油耗，高速四驱平均油耗在7个多点，最好的时候跑出过6.5油耗。发现汉兰达定速模式会费油，市区油耗稍高些，10个油左右，这个因人而异，有人前边红灯了还没收油，到跟前收油刹车。我是提前收，远处尽量把握快到跟前时，前边已经变绿等了。手动模式比自动省，所以有些时候我是打到手动模式，防止给油大时老是自动降档。
综上所述，怎么说呢，我就是觉得汉兰达既没有太突出的优点，也没有太突出的缺点，综合性比较好，所以这可能是有人喜欢它的原因。最后扣主题。四驱和两驱在某些情况下是不一样的，但是不要一提到四驱就想到越野，这是不对的。本来人家造的是城市SUV，你要拿它越野。如果喜欢越野，可以买霸道或者更高级别的车，或者干脆买牧人等其他优秀的越野车。
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