自行车共享事故频发。如果共享单车出现载人交通事故，舆论的发酵会对单车的品牌声誉造成极大的污点，这是所有共享单车创始人都不愿意看到的。2008年2月，占据中国自行车共享APP活跃用户覆盖率前三位的平台分别是ofo、摩拜单车和哈罗单车，占比分别为50.89I.14%和5.64%。三个平台在自行车共享领域的独家用户率分别为31.76% . 34%和6.37%。
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说既不免费，车又没啥特色，谁骑你？这车无论是第一代还是第二代，我基本上找不到缺点，但也没啥优点，要开蓝牙扣分。5优拜单车也分不同的版本，以我在深圳科技园骑的来说，这种版本的难骑程度仅次于轴传动摩拜，中间的蜜汁踏板和反人类的停车设计让人很无语，优点就是可以用芝麻信用积分免押金。但所有要开蓝牙的单车我都不看好。
共享单车上是没有网络信号的，是怎么与支付系统关联的呢？
其实共享单车上是有网络信号的，其信号源在智能锁上！大家千万别小看共享单车上的智能锁，就以ofo和摩拜为例，每一个智能锁的进货价大概在200到300元之间，已经超过了车身的成本。可能很多人会很好奇，为什么一个智能锁的价格这么贵呢？相信骑过小黄车的人都知道，很久之前的小黄车是没有智能锁的，而是采用了传统的密码锁结构。
可正是因为密码不能改变，车辆不能联网等原因，ofo共丢失了近三成的小黄车，不少人家钻了一次扫码，终身骑行的空子，把二维码涂掉，车子就变成自己的了。到了现在，共享单车一般使用的是流量 蓝牙的智能锁，基本上几秒钟就能开启一台共享单车，开锁开锁不稳定开锁时间慢等所有问题得以一次性解决。用户通过共享单车APP，通过手机蓝牙像共享单车发出开锁指令，匹配成功后智能锁自动开锁。
放肆烧钱的共享单车，你觉得最终会砸了谁的饭碗？
据说慈禧太后修颐和园时，预算报了八百万两银子。王公大臣纷纷反对，老佛爷又嫌修的太贵。身边的太监看了看，说老佛爷快退休了。她怎么会没有花园呢？我的奴才愿意服务一百两，先给你挖个坑！是的，120万成功到达。群臣一看，嚯！太监们太活跃了，没办法。让我们捐1200美元吧！于是开园了，八百万两的预算很快就用完了，但是只建了一半。
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