免费搭车是利国利民的好事。在这个时间点上，Hellobike的顺风车业务确实发展的不好，因为在大环境下，人们对顺风车的负面感受比较大，用户使用不多。车主注册后觉得没有单量，自然就没必要了。作为乘客搭便车的体验和自己开车一样方便。以前我既注册车主，也注册乘客，搭便车基本不开车。
现在的人都在用什么顺风车软件？
顺风车完全是一个利国利民的好东西！方便了乘客，特别是出行高峰期，那个坐车难，不是专家能体会的！也实惠了私家车，私家车一个人是开，四个人也是开，拉顺风车可以节约过路费或油费，还有人可以聊天，不发困。作为乘客顺风车的体验跟自己开车一样便捷，以前我既注册有车主也注册有乘客，有顺风车我基本不开车！这样不是实现了二氧化碳减排了吗？多好啊！一举多得！怪就怪滴滴的客服太作死了，对两次命案的反应都漠不关心！敷衍！说明滴滴那两口子柳青程维太没有管理经验了，或者是太看重赚钱了！让这么好的一个行业断头了！也算是给这些互联网公司提个醒吧！ 回到问题。
哈啰顺风车好不好用？和滴滴顺风车相比哪个方便？
实际上不知道提问者的核心是哪一个？二者我都用过，如何评价，我个人是这么看的。第一，目前这个时间点，哈啰出行的顺风车业务确实也发展得不好，因为大的环境下，大家对顺风车的负面情绪比较大，用户用得也不多，车主注册了感觉没有什么单量，自然也就不用了。第二，实际上用哈啰来与滴滴顺风车比较是不公正的，二者的产生时间和存在周期都不一样，基本没法比较，从目前来看哈啰肯定是没有之前滴滴的用户多，但是实际使用界面已经和滴滴差不多。
回答题主的方便性，如果强行比较肯定没有滴滴好用，因为现有的用户基数没有滴滴的高，直接决定了其便利性，但从长远来说，哈啰比滴滴更好的地方，体现如下第一，同为阿里系，在内置地图方面可以使用高德地图。高德地图在几大地图APP中是公认的好用及准确。第二，安全性。阿里的中台控制是比较强大的，如果哈啰出行中的顺风车业务也接入的其中台来进行控制，其在中台大数据下面，其安全性会得到更大的提示，没准在哈啰顺风车的场景里，车主和用户的等级芝麻信用会是一个很大的权重，如果中台检测到用户最近的借款较多而还款较差的话，是不是会将其接单的等级降低。
现在还有跑顺风车的朋友吗？你们都用的什么软件？
现在顺风车龙头也就说嘀嗒了！当初滴滴出事以后滴滴的乘客大部分都转移到嘀嗒了。 虽然嘀嗒比滴滴还要早，但滴滴比嘀嗒的理念领先的多！直到现在嘀嗒还在一步步模仿当初滴滴上的功能。哈罗是后起之秀，各方面都有待完善，对车主没有保障，而且订单特别少。如果不是特别困难我是真不建议跑顺风车，虽然可以分担油费但对车主真的弊大于利！首先嘀嗒自身在车主和乘客之间是偏向于乘客！碰到恶意投诉和刷单的乘客你打客服电话老半天都没人接！接了也不给处理！一点都没有那时候滴滴专业！而且碰到没素质或者严重迟到的乘客你给乘客差评以后过不多久乘客的评分会自动恢复5.0满分！这都是我亲身碰到的，谁也别给我抬杠！再有对于顺风车本身来说跟专车一样，到起点等着接，还得一步不落的送到终点！好多都是穷比还装大爷，用出租车一半的钱还得享受专车的待遇，要求这要求那的！我就是因为有次拉了个学生接她的时候 她学校门口都是卖小吃的，开车进不去，让她多走了有百十来米远，上车就哔哔我定位学校门口又热死了这个那个的。
她在一家酒店预订了目的地。后来她说不去酒店，让我去前面路口！到了路口，人家说不是这里而是斜对面！我说你早不告诉我一个路口要右转掉头，因为路上全是隔离带！她只有一个红绿灯！我刚说了，你不早点告诉我我就走左车道！然后他投诉我，我投诉也不管用！然后我就把他妈的扁虱卸了！真的，很多车主都有占小便宜的心态！感觉几十块钱也是钱，其实也算车损，还要伺候一些傻逼走弯路！这样你就真的失去了买这辆车的意义。你买车是为了方便自己家人。还差几十块钱几万块钱吗？但是，还有那些看着几十块钱的重量。他们用自己的车和自己的人一起骑，像孙子一样几十块钱。这取决于他们会不会开车。
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