自动停止轻客推荐两个自主品牌——分别对标两个知名合资轻客对抗阵营。即使是车身长度与普通MPV相当的轻客，由于宽度和高度的增加，钢材大幅增加，车身自然也会更重。新一代，无愧于福特I的口碑，值得同等价位推荐。这种值得关注的柴油机是D25TDIF1-2.5T柴油机。这台发动机的最大功率是110千瓦。正常水平没什么好讨论的，但是最大扭矩还是达到了400Nm，并且能在1400-2400rpm的转速范围内保持峰值，算是相当不错的水平了。
想买辆轻客改成房车在全国自驾游，什么车比较值得买？
首选新全顺，次选东风御风。再次选新世代，有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说，御风最好，我自己开的就是，举亲不避嫌，这车不错。新全顺这车，柴油汽油我都开过，感觉操控性比御风强的多！就是个大号suv！十分值得推荐。 新世代，不负福特一世英名，同等价位值得推荐。欧胜的话，底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了，有钱可以考虑。
自动挡的小客哪个值得入手？
自动挡轻客推荐两大自主品牌-分别对标两大知名合资轻客对决阵营福田图雅诺VS依维柯欧胜大通V90力挑江铃福特全顺系列近期各大轻客品牌陆续更新了6b标准的新款车，同时还包括一些自动挡选项其中综合实力足够强且性价比非常高的选项，显然就是上述两辆国产轻客， 水平如何可以开始分析了。2021款图雅诺自动版共有两个选项，分别为13.67万的短轴中顶五座版，车身尺寸为5065*200*2430轴距2933mm，相当于宽体加高的MPV驾乘空间自然很充足，后备箱的扩展载货空间就非常大了。
这辆车的定位就是客货两用，核载人数少正是为了让出载货空间。剩下的加长轴版本达到了5990*2090*2475，轴距3750mm——核载人数为7座，可以想象一台准六米的七座轻客会有多大的空间了，不论用于载货还是用于改装旅居车，可以说都会是非常不错的选项。而且这辆车的短轴和加长轴版本都采用前置后驱，第二阵营中的选项是有前驱的哦。
不过这种值得关注的还是D25TDIF1-2.5T柴油机，这台发动机的最大功率为110kw，正常水平没有什么值得讨论但是最大扭矩还是达到了400Nm并且能在1400-2400rpm的转速区间内维持峰值，这就是个挺不错的水平了。变速箱又是标注你的6AT自动挡，不是以手动变速箱为基础以增加电控单元和电磁阀实现自动换挡的AMT，两种变速箱的差距是挺大的。
图雅诺对标的依维柯欧胜，原因并非图雅诺也用非承载式车身实际为承载式，核心因素在于这两辆车的动力水平很接近。最大功率125kw最大扭矩400Nm这是欧胜的动力水平，功率确实高了一些，但扭矩稳定峰值的设定加速感实际要略差一些，重点是这台发动机的排量时3.0L-TURBO。更大的排量实现了相同的扭矩，特点当然是费油至于变速箱用到8AT级别也略高一些，可短轴版的起售价已经是19.69万，中长轴的起售价超过21万，加长轴起售价查过27万，这种客车还没有如此之高的价值，依维柯的价格虚高较多。
上汽大通V90有实力超越福特全顺系列，包括新全顺和全顺新世代。1新全顺的水平相当不高，这辆车虽然提供了柴油选项，但2.0T的柴油机只有89kw/305Nm的低水平，可以说已经不值一提了而且柴油版本并没有自动挡选项，只有2.0T汽油版才有6AT的选项，作为轻客而言自然难以控制耗油量。尴尬的是这台采用直喷技术的2.0T发动机，动力标准仅为148.5kw/300Nm，最大扭矩3000转达到峰值随即开始下滑，也就是没有稳定峰值的能力所以动力和油耗表现都比较尴尬，不过最尴尬的还是采用了前置前驱，并且只提供5341*2032*2061/2407轴距3300mm的中短轴低顶和中顶版，实用价值非常一般指导价为17.36-20.55万。
2全顺新一代2021款提供6AMT的选择，也就是所谓的电子机械式自动变速器，也就是在手动变速器基础上的升级车型。换挡顿挫问题比较突出。发动机依然搭载2.2T柴油发动机，动力参数103kw/355Nm15002000rpm，水平比较低。开新一代全顺你不会觉得有什么惊喜，这是新旧车型都有的感觉。
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