雷凌采用TNGA架构，其主动和被动安全配置一直鹤立鸡群。现在每个版本都有了明显的升级，真正做到了不加价增加数量的目的。新款雷凌通用版的外观与老款雷凌基本一致，价格也保持不变。不过量的增加并不加价，内部配置也确实丰富了很多。当你遇到自己喜欢的行业，不管一开始做什么，都需要付出，而且不是一般的努力，才有机会成功。
工作加量不加价，还有必要干下去吗？
这问题你得从一个角度出发，你自己热爱这份工作么，这份工作是你努力的方向么。找到了自己的方向，就好办了。你感觉这份工作没什么前途，这就说明了你的方向不在这。不过话又讲回来了，行行出状元，不管做什么行业都要学到精。这样不管你在任何行业才可以出众。遇到了自己看好的行业，刚开始无论你是做什么的，都是需要付出的，而且不是一般的付出，这样才有机会成功。
2021款雷凌加量不加价，会更火吗？
这两天闲来无事，就陪着表弟去给他的雷凌做保养。表弟的这款雷凌是去年买的，2019款1.2T运动版，当时全款落地价13.9万左右。表弟买车的时候也是对比了很久，最终感觉全新雷凌的安全属性在同级别中最高，而且底盘是四轮独立悬挂，油耗经济，可靠性出色，后期保值率也很好，于是最终入手了雷凌。这次是给他的雷凌做二保，去4S店之前我还调侃表弟，说现在2021款雷凌都上市了，看见了可别眼馋。
表弟只是不屑的说，小换代而已，仅仅是调整了一下配置，有什么眼馋的？但真正到4s店看到新款雷凌之后，从表弟的眼神中，我仿佛看到了一丝丝忧伤。新款雷凌普通版和老款雷凌的外观基本保持一致，售价也保持不变，但是加量不加价，内部配置确实丰富了很多。但变化最大的当属运动版，也就是表弟买的这一款。相对于19款车型来说，2021款雷凌运动版无论是燃油版还是双擎版，在售价方面都贵了2000块钱，但是变动太大了，让人感觉这2000块钱加的也很值。
首先来说一下2021款雷凌运动版在外观方面的改变，前脸跟普通版雷凌对比已经产生了相当大的变化，雷凌的主进气格栅在下方，老款车型是梯形样式，新款车型的格栅在下方向两边延长，与下方分体式LED灯融为一体，显得整个前脸更加宽大，而且由于进气格栅偏下，所以让这款车显得比较低趴，很有运动轿跑车的风范。另外丰田的LOGO位置也发生了改变，原来丰田的牛头标是在两大灯之间，现在位置向上平移，放到了前引擎盖上。
而两灯之间完全由一个细长的进气格栅连接，融为一体，形成分体式上下进气，还是比较酷的。战斧式大灯杀气腾腾，运动气场提升了不少。尾部也改良了后空气动力学保险杠，采用运动网格状钢琴黑格栅，显得更上档次。内饰大体布局保持19款的样式，但是细节方面都进行了优化。要想凸显一款车的运动性，红加黑的颜色搭配绝对可以加分，新款运动版雷凌就是采用了这样的方式。
新款雷凌在档杆区域以及门把手区域都增加了很多红色元素，不过分招摇又能凸显定位，设计得恰到好处。而且内饰的用料也有所改变，在前门装饰板内门扶手前排中央扶手处都换成了皮质包裹，并且增加了红色的缝线。就连皮质座椅也换成了运动风格，运用了很多红色元素点缀，颜值提高不少。看到这时我瞟了一眼表弟，感觉他的心在滴血。
除了外观的改变之外，2021款雷凌运动版在配置方面也更加丰富了。新车增加了后排空调出风口，后排USB充电口以及9英寸电子语音导航系统，这时候表弟彻底哭了，当时他选车的时候，对雷凌最纠结的地方就是没有后排出风口。更可气的是现在不光运动版配备了出风口，而是全系都标配了！最低配进取版同样配备了空调出风口以及USB充电口，中控也支持Carlife手机互联，还增加了一个高级皮质选装包。
中豪华版也有这样的升级，中控还增加了声控导航功能。高配科技版和尊享版也有不少配置提升。具体内容如图。当然变化最大的还是运动模式。从表面上看，这一次，雷凌只是一个小变化，但仔细与旧模式相比，唯一的区别是，它是不同的地方。看到新车后，我表哥的雷凌也完成了保养。拿到自己的雷凌后，表哥安慰自己，新车型价格肯定贵，还是自己受益。
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