感谢分享滴滴做单车共享的原因。一方面要抵制ofo另一方面，单车共享的高频使用是滴滴大出行的必要补充。为什么大多数社区不允许自行车共享？大家都知道滴滴投资了ofo，成为了ofo的大股东。他想控制ofo，服务滴滴，成为滴滴出行的马前卒。很明显，戴威并没有买滴滴的账，收拾了滴滴派来的高管，和滴滴决裂，然后抱住阿里的大腿，让滴滴无比尴尬。
滴滴为什么要做共享单车？
感谢分享滴滴做共享单车的原因，一方面是要抵制ofo，另一方面共享单车高频使用是对滴滴大出行的必要补充。大家都知道滴滴投资了ofo，并且成为了ofo的大股东，想控制ofo，为滴滴服务，成为滴滴出行的一个棋子，显然戴威不买滴滴的账，清理掉滴滴派出的高管，和滴滴决裂，随后抱上阿里大腿，让滴滴无比尴尬，但滴滴并没有退出ofo，依然持股，自己收购小蓝，但小蓝的表现令市场寒心，没有起到好的作用，所以滴滴上线自主品牌青桔来救场，算是挽回了一点颜面。
想用青桔告诉ofo，你不给我，我也不让你好受，阻挠你融资，一旦ofo融资失败，那么ofo就是滴滴的手中物了。另一方面，滴滴自建共享单车品牌青桔和街兔，也是为自己培育自主品牌，因为只有自己的才靠得住，共享单车是滴滴大出行必不可少的一部分，共享单车的高频使用，比滴滴自己的网约车还要频繁，所以必须占到一定的市场份额，来完成大出行的布局，提升自己的估值。
为什么大部分小区不让共享单车进去？
为什么大部分小区不让共享单车进去？首先，我个人觉得小区的物业是有权要求不让共享单车进入小区，我也赞同此举。主要有以下两点分析，第一、共享单车进入小区，随意停放现象很普遍，很多时候会影响业主们的通行，物业要对道路进行清理，给小区物业增加工作量，第二、对共享单车资源的浪费，单车在小区里，有些小区需要门禁卡才能入内，对有用车需求的人，本小区业主是方便了，对外面非本小区居民来说，无疑是一种资源浪费。
为什么滴滴、共享单车等新事物出现时，互联网巨头没有直接克隆呢？
很多没有接触过资本市场的人不理解这个问题，这么好的模式互联网巨头那么有钱怎么不直接做呢？那我先问你你有一个很好的想法，自己觉得棒极了，告诉周围的朋友，他们也觉得棒极了，他们会做吗？也不会做，第一他有他自己的事，你的想法再好他没有精力了；第二只是想法棒极了，想法棒不代表可以成功，任何事情的成功与否还有很多的因素，任何生意都有失败的可能，
互联网巨头的钱多不多？可以投资的机会多不多？这么多投资的机会在一个新生事物刚出来还没有确定可以成功的时候他会去做吗？当这个新生事物确定成功了他再单独去做开发个软件半年，他做出来跟得上吗？如果所有的新项目他们都去做其他人还有机会吗？所以这样担心完全多余的。马云说过，资本只能锦上添花而不能雪中送炭，马云都这么说其他投资人呢？所以要融资的注意了，当你能独立发展的时候资本就会找你了，当你还无法独立发展你找资本基本也没有用，因为属于互联网风投的机会已经过了，
特种兵就碰到一个项目物流配货领域的，可以说是继滴滴共享单车后的又一个商业奇迹。快递物流第三方平台51快配app，看他的模式，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费，发货寄快递发个订单就可以了，到货再付运费，市场规模超滴滴十倍，市场需求也高于滴滴十倍，物流市场所有的问题，运费高，虚假信息，野蛮分拣，破损丢失理赔难，没有诚信评价体系，拖欠运费全部解决了。
如果当初ofo没有与滴滴合作，现在的ofo会不会与摩拜单车合并？为什么？
其实双方并没有谈合并，但实际上合并是很难的。这是双方从一开始就选择了不同的技术路线和操作风格决定的。一般来说，摩拜单车是第一个选择精细化运营路线的公司，比如最初版本的摩拜单车。虽然很重，但设计的初衷是为了耐用。但是ofo的路线基本上是消费路线，这是两个极端的选择。因此，两家公司的资产存在巨大差异。
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