大家对德系车都很熟悉。从普桑到帕萨特，再到奔驰、宝马、奥迪，德系车在中国市场始终占据着举足轻重的地位。那么德国人在自己国家买什么车呢？在德国人的传统思维里，买豪车就是买它的品牌形象，豪华的配置，车内的大气用料，以及比普通廉价车更周到的调校。
Lt-38变形车有哪些？
LT-38坦克不仅变型车多,其改进型车也不少,而且大部分是1939年以后生产的。1939年3月15日,德军侵入布拉格,占领了捷克全境，这样,捷克在二战期间便成为德国的“保护国”。二战期间,捷克共生产了LT-38坦克(德国人称为38(t)战车)A型~G型1414辆(含原型车3辆),各型号之间仅有微小差别，
在1939年5月~11月间共生产A型150辆。其特点是由原型车的3名乘员改为4名乘员,换装了德国制造的电台和瞄准镜，1940年1月~5月间共生产了B型110辆,C型110辆。A型~C型参加了德国入侵法国的战斗,装备了德国的第7、第8坦克师，D型共生产了105辆。E型共生产了275辆，E型在车体和炮塔的正面均装有附加装甲,车体侧面的装甲厚度也增加到30mm(原为15mm)。
德国人喜欢什么车？
对于德国车想必大家都不陌生，从普桑到帕萨特，再到奔驰、宝马、奥迪，德国车在中国市场始终占据着举足轻重的地位，那么德国人在自己国家买什么车，德国最常见的车就是我们这里称为A0级甚至A00的小车，欧宝Corsa、Adam，大众Polo、西雅特Ibiza伊比飒、菲亚特Punto、500、雷诺Clio、Twingo等车型能见度非常高。
而看到的BBA品牌，都是短轴距版的，L的一辆都没有，德国人为什么不喜欢长轴距的车，答案很简单：不太需要那么大的后排。德国人或者说整个欧洲都是这样，后排空置率很高，一方面因为汽车普及率高，另一方面家里孩子18岁后开始自立，自然也少了“N代同堂”出行的常态，另外德国人传统思想里，买豪华车，买的是它的品牌形象，豪华配置，车厢里面的氛围用料，还有比一般廉价车更花心思的调校。
至于轴距是不是足够长，后排空间是不是足够大，似乎德国乃至整个欧洲对这一点也都没啥追求，柴油车占比极高，涡轮增压、缸内直喷，这些被奉为先进的技术，诞生自欧洲，其实并非偶然，因为这两种技术，早已经在柴油车上应用多年，欧洲的柴油车比例之高，让人咋舌，这是我们所无法想象的。空气清新，高纬度地区的阳光也没有中国南方来得猛烈，德国人很乐于打开车顶尽情享受没有车顶的好心情，
不仅仅是德国，整个欧洲都是一片“顶”景。因为有敞篷的习惯，敞篷车在德国卖得很好。菲亚特500和DS3是不受欢迎的敞篷车，你可以在德国碰到它们。难怪几乎所有的跑车或轿跑都要推出敞篷版。这就是文化和用车习惯的巨大差异。文峰汽车总结:大众高尔夫、帕萨特、POLO、奔驰c、途观、奥迪A3、奥迪A4等。在德国汽车销量中排名靠前。
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