因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度暂停合作。王微之所以不给马云面子，和菜鸟正面交锋，核心是利益，但双方很快达成妥协，重新合作。然而，这份临时妥协协议的有效期只到今年6月30日，而今天是6月29日，只剩一天了。未来双方如何安排，还有待公布。
顺丰王卫为什么不给马云面子，反而要和马云对着干？
因为菜鸟和顺丰的数据共享问题，双方一度中止合作。但双方很快又达成妥协，重新合作，不过这一临时妥协的协议有效期只到今年6月30日，而今天是6月29日，只剩下一天了，未来双方如何安排，还有待公布，王卫之所以不给马云面子，和菜鸟正面怼上，其核心都是利益。对快递行业来说，如今格局基本已经确定，最大的利益之争已经不是一个或几个客户，而是数据——这既包括商家的信息，也包括消费者的信息，
如果能够独家掌握客户信息，那么根据已有的客户数据，就可以开发出最有效的物流体系，甚至可以往上延伸至电商体系（比如顺丰可以根据客户数据调整他的电商业务）。对每家快递企业来说，客户数据都是至关重要的，可以说是战略资源了，阿里巴巴打造了自己的物流体系菜鸟，希望以此为依托，与京东的自建物流体系相抗衡。不过，阿里巴巴只是搭建了菜鸟这个平台，更多属于软件层面，而物流的硬件基础需要由参与到菜鸟体系的快递企业来实现，顺丰也是其中之一，
阿里通过菜鸟这一体系，将参与其中的快递公司的数据都收入了自己囊中。比如，你在淘宝和天猫上的快递物流信息，都可以直接通过你的淘宝账户直接查询到，这就是因为各家快递的数据都统一到了菜鸟这个平台，当时顺丰和阿里闹掰，就是顺丰关闭了对阿里菜鸟的数据接口（顺丰则说是阿里率先关掉了菜鸟对顺丰的数据接口），你要查询快递信息，无法通过淘宝账户直接查询，而只能通过顺丰的官方渠道查询。
SF敢于挑战新秀，有两个重要原因。第一，顺丰在所有快递公司中处于领先地位。虽然顺丰的包裹量不如中通、申通、童渊、大云，但顺丰的营收比他们高几个数量级。2016年顺丰营收574亿元，申通、童渊、大云分别“只有”99亿元、168亿元、73亿元。此外，顺丰在口碑上一直占有优势。《国家商报》在菜鸟大战顺丰的时候做过一个民调，站在顺丰一边的人比例高达62%。
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