飞机在哪里飞行模式,飞机上不能用飞行模式

有趣的是，虽然飞行模式在飞机上很别扭，但在陆地上却很有用。而且飞机在高空飞行时，手机根本收不到信号，所以无法对飞机造成任何干扰。据说飞行模式是华为高管李长柱发明的专利。其初衷是为了防止手机信号干扰飞机上的仪器，保证飞行安全。

飞机上不能用飞行模式，飞行模式有什么用？

民航机上经常会发生这样的对话飞向XX的飞机即将起飞，请关闭所有电子设备。这位乘客，请您配合一下。不对啊乘务员，我的手机可是有飞行模式的呀，开飞行模式不就好了，为什么非要我关机啊！抱歉，需要关闭的也包括有飞行模式的手机飞行模式究竟是怎么一回事，为什么它不仅让乘务员头疼，让乘客们也纳闷呢？据说，飞行模式是由华为高管李昌竹发明的一项专利，它的设计初衷，确实是为了避免手机信号干扰飞机上面仪器，保障飞行安全。

但是在我国民航相关法律规定中，乘坐民航班机必须全程保持关机，不得使用包括带飞行模式在内的任何手机和无线电收发装置。飞行模式的被拒绝，其实有多方面原因。首先，飞行模式都是手机厂商各自研发的，那些大厂还好，但别忘了我国还有十分发达的山寨机产业，虽然它们平时打王者能虐苹果，挡子弹能秒华为，拉风又酷炫，但是涉及到飞行安全时，我们还是慎重保险点的好。

山寨机无孔不入，防不胜防，所以我们干脆就一刀切，稳妥为重。其次，即使是那些高端大牌的飞行模式，也很难说就完全没问题，某些专家认为，即使是飞行模式的手机，同样可能会影响并干扰驾驶舱与地面塔台的通讯系统，造成安全隐患。按照我们中国人的性格，宁可信其有，不可信其无，飞机安全无小事，谨慎点准没错。 事实上，国外对这方面都是比较宽松的，很多国家并不要求乘客关机，只是要求起飞降落时不要使用就可以了，另外，近几年来，我国也有放松的迹象，今年10月出台的新规中，民航局解除飞机手机禁令，决定权交由航空公司，将允许航空公司为主体对便携式电子设备的影响进行评估，并制定相应的管理和使用政策。

也就是说，以后我们或许也可以在飞机上正常使用手机了，但是这还要看航空公司的回应和它们各自的评估时间，估计会是一个漫长的过程。不过有意思的是，虽然飞行模式在飞机上很尴尬，但是在陆地上却是很有用处的。不管你坐不坐飞机，飞行模式都是很实用的！从信号屏蔽区出来后，开个飞行模式就可以重设并刷新网络，分分钟恢复正常使用。

乘坐飞机时，乘务员是怎么辨别出乘客的手机是否已调为飞行模式的？

由于本人比较低端，只乘坐过国内的航班，所以只能说说国内航班的情况。据我所知中国国航东方航空南方航空三大航空公司的国内航班都是全程禁止手机开机的，包括飞行模式也不允许。所以乘务员空姐根本不需要辨别你的手机是否开了飞行模式，看到你的屏幕是开着的，就会过来提醒你关机。不过根据我的观察，空姐也不会较真一定非要你关机不可，很多乘客被空姐提醒之后当时把手机收起来了，过了一会儿就会偷偷拿出来看。

头两次坐飞机的时候遇到这种人还心惊肉跳的，心想万一他的手机把飞机给弄下来怎么办？不过遇到的这种人多了，也就见怪不怪了，有时候空姐提醒两句也就任由他们去了。当然大部分乘客还是会遵循规定全程关机的，包括我在内。虽然理论上智能手机的信号会导致飞机的导航仪器失灵，但好像还真没有遇到过这种情况，毕竟现在的波音空客飞机都很先进了，不大可能被小小的手机信号所干扰。

而且飞机在高空飞行的时候，手机根本收不到信号，也就谈不上对飞机造成什么干扰了。在一些国际航班甚至提供了内部WiFi，乘客可以开启手机连接飞机上的WiFi，欣赏航空公司提供的网站或者影视内容。但目前民用航空公司提供的WiFi大多都是局域网，就算手机连上去了也无法访问外网，更不可能在飞机上给亲戚朋友打电话。

但无论是国内航班还是国际航班，都有一种情况是严禁打开手机的，即飞机起降30分钟内。因为在此期间，飞机要通过各种导航和通信仪器与卫星和塔台联系，稍有差错就可能导致飞机被毁，人员死亡。但飞机低空飞行时，手机仍能与地面基站保持联系，信号干扰很大。所以，保险起见，无论哪个航班，在起飞和降落阶段都会禁止手机开机和使用。