一提到大众，就意味着大众汽车永远修不好。然而现实是，大众汽车在中国的汽车销量相当不错，大众的娃娃似乎也没有问题。但考虑到大众在华年销量达到400万辆，规模太大，似乎有问题。容易产生审美疲劳，有时甚至分不清是哪辆车。市场上有个传言，大众只有一款车，叫高尔夫。
其实，套娃并非是一个贬义词，比如说，30多万的奔驰C级，套的娃是高级的多奔驰S级，那C级车主是否要偷着乐？所以说，套娃的关键是你套的娃怎样？还是拿奔驰来说，大家一想到的是高大上的S级，所以被套的车也乐意。同样的道理，套娃用在大众身上，似乎问题也不大，外观上的套娃更多是因为降低了更高等级车型的辨识度，因为大众通过不惜代价强推辉腾、途锐等车，牢牢树立在非豪华品牌的高端形象。
再加上大众在中国耕耘多年，非常懂中国人的消费心理了，它好像是特别爱琢磨咱们，根据咱们的需求来造车，像迈腾、帕萨特满足了中层商务人士的需求，捷达、宝来、朗逸、朗逸等车也满足了家庭的代步需求，探歌、探岳、途观L开拓了更广阔的SUV细分市场，再加上品牌进入国内早，影响力大，套娃事实上并没降低高等级车型的档次感（除了辉腾——大众的品牌确实很难撑起这个级别的车型），却让大众生产的一众小车显得更“高级”了，大家买车也有跟风心理，觉得大家都买的东西差不了，大众的车档次差不了。
大众的套娃似乎也就没什么问题了，但考虑到大众一年在中国的销量达400万台，规模太大，貌似就有问题了，容易出现审美疲劳，有时甚至分不清是哪款车，坊间有个传闻说，大众只有一款车，叫高尔夫，加个屁股就叫速腾，缩短点就叫POLO，拍扁就叫尚酷，揉圆了就叫甲壳虫，拉长就叫帕萨特，再拉长就叫辉腾，拍成方的就叫途安今年下半年以来，大众品牌疲态出现，或许也是大家大众品牌套娃的一种用脚投票。
大众销量暴跌，为什么真正懂车的人，买车几乎不考虑大众？
本人27岁家里出钱购买第一辆车，根据我买车的经历回答一下这个问题，家族里两个哥哥都买了上汽大众帕萨特，自己亲姐选到最后也买了上汽大众凌度，所以在我买车之初就下定决心绝对不买大众。买车之前就一直上网看车，选车标准就是好看、耐用、带Carplay功能，看网友评论标志508L绝对良心车，操控、底盘、隔音绝对同级别最好，
我哥陪我到了汽贸城第一件事就是去看508L实车,无奈没找到4s店，一打听几年前就关门了....接着看第二辆起亚K5，看了实车颜值、内饰、配置没得说。但是，带CVVD技术的1.5T版本，是双离合，2.0T版本价钱太贵，我哥一直在旁边说这车太薄，韩系车2.0T油耗太高，最后放弃，第三辆车红旗H5，颜值内饰都满意，逆向开发的国产发动机油耗高，担心以后问题多，无奈放弃。
第四辆领克05，颜值高、配置高、动力强，本人一直想买轿车，只能放弃，第五辆星瑞，好看、配置没的说，但是车身太小，18万买个A级车，性价比太低放弃。第六辆雅阁，颜值高、发动机没的说，1.5T喝92号油，因为之前开我姐的大众，试驾雅阁底盘和隔音实在是接受不了，加上配置太低，20万没有Carplay还是个卤素大灯，档把还是硬塑料，最后还是放弃，
看了一圈，我哥说去看看大众吧，无奈就去看了上汽大众，一看真香：22万330豪华版，Carplay、座椅通风、座椅加热、记忆座椅、十色氛围灯、空间大、动力够用、油耗够低、维修便宜、最重要的是送了终身保养，2020款A柱得到了加强，碰撞试验得了全优，最后无奈又选了上汽大众。（最主要的是我哥也是帕萨特330豪华版，当时落地25万，不送保养）大众知道中国人买车需要什么，所以，每个人买车几乎都跳不开大众，
大众车真的差到不能买吗？
大众真的不好买吗？你好，我是一个车检的二手车检测技师，也是上汽大众POLO的车主，所以对这个问题有所了解。车家作为独立的第三方验车机构，主要做二手车的第三方购前检验。因为我们平时需要走遍全国，一年有三万公里。目前我的车12年的POLO现在已经行驶了11万公里。
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