为什么保时捷卡宴是最畅销的保时捷。因为卖给愿意花大价钱的人，保时捷不是贵的品牌吗？卡宴的出现，是保时捷最便宜的实用车型，让保时捷大行其道，价格设定也更现实，至少比911低很多；此外，保时捷很聪明，没有让卡宴的定价太离谱。至少比当时的Q7和途锐高不了多少。可以说保时捷当时就已经放低了身段，保时捷非常清楚消费者需要什么，市场需要什么，因为卡宴出道的时候正是国内SUV市场最火的时候。所以卡宴凭借保时捷的金字招牌，相对可靠的价格，实用的定位，成功占领了豪华SUV的市场。如今，卡宴的销量远高于日薄西山的Q7。可以说卡宴是保时捷最成功的产品，比保时捷之前的产品更实用，门槛更低。当然Macan上市后就成了降低门槛，昂贵的Panamera其实走的是实用性高的路线。要知道，保时捷的精髓在于911，而Panamera的价格甚至比入门级的911还要高，但销量却是911的近10倍。从这一点可以看出，大多数人看重实用性，而跑车只是少数人的选择；虽然卡宴的价格还是很贵，但是卡宴的出现实现了保时捷从传统超跑企业向民用车的转变。Cayenne可以成为家庭购买的第一辆车，这是过去保时捷产品无法做到的。
因为是卖给愿意花大价钱的人保时捷不就是个价格比较贵的品牌吗？华为做保时捷手机肯定是为了多卖点钱了，能不贵吗？不贵还有人买吗？你一听名字就必须贵呀，对吧，这也是一个属性标签吧，你如果叫华为众泰手机没准比现在所有华为手机都便宜呢？整个贵名用上保时捷这仨字了也是一种包装吧，我们知道史玉柱把产品不是叫脑黄金、就是叫脑白金，因为你知道金子是贵的，不用点贵名卖不出来好价钱，你也不愿意买。
为什么保时捷卡宴是卖的最好的保时捷？
为什么保时捷卡宴是卖的最好的保时捷？可能很多朋友认为在保时捷Macan出现后，卡宴就不是销量最高的保时捷了，但实际上虽然现在Macan是最便宜的保时捷，但卡宴的销量还是最高的保时捷，至少在2018年保时捷旗下车款销量最高的还是卡宴；如下图所示，2018年保时捷卡宴销量接近3万辆，要比价格更低的Macan多出不少！为什么卡宴卖的会这么好？这话得说在Macan出现之前，卡宴貌似是保时捷出品的第一款五座车，更实用！其实从上图数据中即可看出保时捷销量过万的车款皆是标准的五座车，而即便在如今保时捷名气大噪之时，它的主打跑车销量也远不及卡宴、Macan、帕纳美拉，所以最早诞生的五座车卡宴首先占据的优势就是更实用的特性！在卡宴上市之前，保时捷车系皆为跑车，即便有价格相对低廉Boxster存在，但它毕竟是跑车，跑车的应用性毕竟没有SUV那般宽泛，所以即便它是保时捷最低廉的车型，但跑车的实用性低注定了它只能服务于小众群体；因为跑车是永远不能作为一个家庭的第一辆车而出现的，但SUV可以；一个家庭在选择第一辆车时选择SUV是很合理的，因为SUV是大多数人群所认可的车型，比跑车要实用的多；在卡宴出现之前保时捷只是一个满足少数人胃口的跑车企业，而在卡宴出现后，保时捷得到了多数人的认可；在卡宴出现之前，可能很多朋友也有实力购买保时捷，或可能对跑车无感、或可能想买辆更实用的车子，所以过去保时捷那一众跑车、超跑脱离生活、价格也有些太贵！然而卡宴的出现是保时捷价格最低廉的实用车型，使得保时捷变得大众化，价格订的也比较实在，至少比911低了不少；而且保时捷比较精明，没有把卡宴的定价弄得太离谱，至少没有比当时的Q7、途锐高出太多，可以说保时捷那时已经自降身段了，保时捷很明白消费者需要得是什么、市场需要的是什么，因为卡宴登场的时候恰恰是国内SUV市场最为火爆的时代，所以卡宴打着保时捷的金字招牌、相对靠谱的价格、实用的定位成功的占领了豪牌SUV的市场，如今的卡宴比日薄西山的Q7销量要高出不少，可以说卡宴是保时捷最成功的一款产品，它比较以往保时捷得产品更加实用，门槛也更低；当然Macan上市后成了门槛更低得存在，而价格高昂的帕纳美拉其实也是走了实用性高的路线，要知道保时捷的精髓都在911上，而帕纳美拉的价格比入门级911还要高上一块，可销量却接近911的10倍，从这一点就能看出大多数人群看重的是实用，而跑车只是极少数人的选择；虽然卡宴价格依然很贵，但卡宴的出现实现了保时捷从传统超跑企业向民用车的过渡，卡宴可以成为家庭购入的第一辆车，而过去保时捷的产品做不到！，
为什么华为手机越卖越贵，还是有那么多人购买它？
一个人要有自己判断是非的能力，才有资格去评判别人；对于一些居心不良，在外面吃饭的人，最终会被竞争双方所排斥。企业对自己产品的定价是一种市场行为。定价过高与否，自然会由市场规律来判断。另外，请明确官方和黄牛的区别。华为有自己的商城。你可以对比一下淘宝和JD.COM华为商城的价格差距。从感情上来说，华为没有对不起自己的人民。反而为国家和民族做出了巨大的贡献和牺牲。
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