许多人混淆了搭便车和在线拼车的概念。网约车包括出租车、快车、顺风车。这是两家公司依靠网络平台整合信息的一种方式。其中，在交通管理部门多年的管理下，出租车快车的准入门槛一直很高。包括但不限于平台本地审批牌照、车辆运营牌照、6年强制报废、强制安全装置、高保司机网、汽车驾照等。
为什么开顺风车载人，被交警抓住了要罚款？
很多人混淆了顺风车和网约车的概念。顺风车是网约车的一种类型。网约车包括出租车专车快车和顺风车。都是司乘双方依托网络平台进行信息整合的出行方式。其中出租车专车快车在交通管理部门多年治理下，加入门槛已经非常高。包括且不限于平台地方审批许可车辆营运许可6年强制报废强制安全装置高额保险司机网约车驾驶证等。
过去我们通常说的跑滴滴，指的是滴滴快车，现在必须办理以上手续才可以营运，否则就是非法营运，也就是通常说的黑车。交通部门有专门的运管处，专门查处非法营运车辆。而且近两年各网约车平台已经陆续接入管理平台，运管人员只需要从平台查看司机接单记录就可以定性非法营运了。一旦被查实，扣车罚款1万至三万，并记入黑名单。
所以想跑滴滴快车的，就彻底打消念头吧。就是办齐了上述手续，累死累活的，也是替公司挣钱。那么顺风车又是怎么回事呢？顺风车属于国家鼓励的绿色出行方式，规范名称叫合乘，也叫互助出行。不需要办理任何手续。但是国家规定，顺风车不得以盈利为目的从事营运或者变相营运，必须由车主从平台提前发布路线，由乘客选择合乘，费用仅限于燃油费成本，且一天不得超过2次。
这样的规定本来已经解决了合乘问题。但是前面我们提到了其他网约车的高台阶问题，造成了大批过去专业从事网约车业务的司机失业。他们有部分就选择了顺风车来进行营生。也有部分新生人群，加入顺风车，目的也是为了业余赚点碎银。由于顺风车的政策界定，具体落实时难以监督，而平台为了吸引司乘双方达成合乘，往往也存在监控空间。
少数搭车者可能涉嫌变相营运。通常情况下，运管人员查处搭便车的案例并不多，因为工作人员要承担越权执法不规范甚至违法的风险。一旦证据不足，很容易败诉。但总有一些地区的执法人员比较现实，以超出限额的费用、超出限额甚至跨区域的次数等理由来界定是否属于非法营运，这就让搭便车的人忧心忡忡。个人认为搭便车是一种应该鼓励和支持的出行方式，对当地车辆运营市场影响不大。各地执法部门要回应群众需求和诉求，科学引导、合理管理，促进搭便车健康发展。
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