行动中，共享单车被盗、被破坏、被丢弃、被私藏等。，而国内的这些现象在国外还在上演。在国内，媒体大量自我批评破坏私人单车的行为，摩拜单车改名为美团单车，可见“鱼干”有市场价值。除水后“自行车共享”的价值有多少？但是，把鲜鱼晒干自然卖“鱼干”的价格，对卖家摩拜单车来说更划算，对买家美团来说可能营养价值高吧？
发现摩拜单车被破坏，把锁砸怎么办？
遇到了可以仗义执言警告制止，可以报警_如果警察还守护着道德底线，不是邪恶的。或者扫描报告摩拜问题车辆返修!昨天去后亭地铁口找mobike，一圈十几辆下来都是被各种破坏，不寒而栗，感觉自己生活在一个多么素质低劣的人群中，为什么有这么多的人人格如此卑劣。不管是用户还是竞争者，共享单车都拷问着这个社会人群的素质道德和良心!质疑着一座城市管理水平，
如何看待摩拜单车被改名为美团单车呢？
1、说明单车租赁这种伪共享经济已经走到了尽头。虽然共享单车打着共享的旗号，但其实只是分时租赁，蹭了共享经济的擦边球，潮水落下去后，晒在沙滩上的鲜鱼大多变成了“鱼干”，2、摩拜单车被改名为美团单车，说明“鱼干”已经有市场价值了，去除水分后的“共享单车”到底值多少钱，还有待相关数据，不过，把鲜鱼自然晒干卖出“鱼干”的价格，于卖家摩拜是比较划算的，于买家美团呢，说不定营养价值高呢，是吧？3、相关数据显示，2018年美团的全年营收是158.2亿，销售成本为117.9亿。
但是营收的增速远不及销售成本的增速，毛利率同比下降了16%，有分析表示，美团摩拜单车等新业务，拉高了销售成本的17%，达到了21.9%。毛利率降低，代表着美团的业绩被拉低了，这些数据，是不是也证明，摩拜对于美团来说，无疑是一个增加财务负担的“负资产”？如此看来，这“鱼干”的营养没有吸收到啊。4、虽然从个人情感角度，我更希望方便了我生活的共享单车能持续发展，但理性分析来讲，我还是找不到共享单车发展下去的理由，毕竟解决最后一公里的成本比打车还高的话，没有人或机构能承担，而目前看，共享单车流量变现的商业模式仍遥遥无期，
摩拜单车投放不到半天被永安行收缴，当地投入四千万元建设自行车公共租赁服务，却不允许摩拜单车投放？
应该肯定共享模式，其次对于现在共享单车在推广铺设中出现的问题已经越来越明显。其一是大城市数量巨大，企业为占领市场大批量投放，导致路面交通严重受阻，严重影响了市民出行及行走的便利；其二是缺乏标准和规范，儿童，青少年行驶安全问题堪忧；其三是大量的铺张浪费，几家企业疯狂的背后是为了什么？个人信息安全隐患是否存在；其四就是单车的停放真的让人看了反感，本人从一开始的接受，到现在看到单车如垃圾一样的堆满地，从而变得排斥，
摩拜单车登陆英国，十天之内遭各种破坏、偷窃、私藏，你怎么看？
共享单车一直被称为“考验人性的利器”，进入英国曼城后的乱象也再次证明了：虽然国家不同，但同样住着的是人类。据英媒报道，共享摩拜单车在进入曼城后得到了广泛的关注，还引起了一波炫车热潮，不少曼城人认为来自中国的共享单车能改变当地人的出行方式，让城市更环保，更健康，在启动仪式上，曼彻斯特的警察还成为共享单车在英国的首批用户之一。
所以，摩拜单车开端是受人期待，非常美好的，但是在运营中，共享单车被各种偷窃，破坏，扔弃，私藏等等，这类在国内出现的现象在国外仍然上演。不仅在曼城，在共享单车进入英国伦敦后，情况也是类似，不仅受到了民间的破坏，还被英国政府斥责影响不好，因为人们的乱停乱放引起了更多交通的安全问题，国外的月亮是否更圆不知道，但是大家口中的国外人并不是素质更高，破坏越少的那群人。
但更值得关注的是，虽然破坏现象很多，但无论在国内还是国外，更多的人在自发地阻止这样的破坏。在国内，大量自我报道的媒体谴责对私有自行车的破坏。很多人表达了对这种行为的鄙视，还有人发了自己的视频组织来切断自行车共享的个人占有锁。在曼彻斯特城和伦敦，大量英国民众自发在社交媒体@ mobike上发布自行车共享被破坏的照片和地址，希望他们找到并修复，一些人发推文举报不当使用。
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