第一，因为菜鸟驿站，很多快递公司不送货上门。不管是谁的快递，或者家里有没有人，都直接扔到菜鸟驿站。一旦菜鸟包裹的入口形成，菜鸟就会利用零担物流外包破坏快递公司的干线物流，通过疯狂补贴吸引快递公司加盟商倒戈，将收件和招商业务外包给加盟商。菜鸟很快就会形成更新更大的加盟体系。
为什么快递总是在本人不知情的情况下被送到菜鸟驿站、快递超市？
现在的快递根本不允许送货上门好吧，自疫情以来，几乎所有小区的快递统一都在小区门外给顾客打电话，自行下楼取，还有的小区有丰巢快递柜的，快递小哥会把你的快递存到里面，然后凭手机取件码自取。也有的快递小哥会把快件存到小区的驿站，快件到后，手机会接到一条信息，让你凭码去取件，非常时期，不是我们同不同意的事，只要东西不丢，自己就去取呗，这是对我们负责，没办法的事，
有人说菜鸟是整合快递，让全国24小时类到达，有人说是垄断，你怎么看？
如果我们来讨论菜鸟对于快递行业究竟是“整合”或者“垄断”，就需要先弄清楚这两个词的内涵。这里我们不展开讲具体的解释，只说一点：对于互联网企业来说，掌控“信息流”是实现增长的基础途径，这也是菜鸟网络作为物流平台的核心逻辑，而作为阿里实物电商体系下的组成部分，菜鸟也和阿里电商平台，支付宝、物流公司，四方共同打通了阿里购物环境下的商流、信息流、物流和资金流。
而在电商物流的两大基础模式：点对点和仓配一体中，菜鸟物流在两种模式中也都有自己明确的位置，点对点模式下的商流、信息流、物流和资金流资料来源：公司资料，兴业证券经济与金融研究院整理在这里，菜鸟网络负责物流信息流转，增强交易过程中的物流效率。在传统的阿里点对点电商模式中，阿里电商平台和菜鸟网络主要负责信息流，支付宝主要负责资金流，物流公司主要负责物流，四个主体的相互协作最终帮助买家和卖家完成交易，
虽然电商平台和菜鸟网络都是负责信息流，但职责略有不同，电商平台主要负责买卖家之间的信息流，菜鸟网络主要负责电商平台和物流公司之间信息流，并将物流信息同步给买家和卖家。作为物流信息的传输中介，菜鸟网络借助大数据、人工智能等优势，可有效加强物流行业整体效率，仓配一体模式下的商流、信息流、物流和资金流资料来源：公司资料，兴业证券经济与金融研究院整理仓配电商模式中前置仓是重点，菜鸟网络可有效提升前置仓运营效率。
在仓配电商模式下，阿里电商平台通过设立前置仓外包了传统模式中卖家的物流需求，而支付宝、物流公司和菜鸟网络的职责变化有限，菜鸟网络继续负责物流信息的流转，在该模式下，如何有效布置和管理前置仓是重点问题，菜鸟网络可通过物流信息的综合利用来加强前置仓运营效率。最后但是快递行业的加盟制和直营制的优劣之争，一直以来也没有停止过，
虽然在菜鸟网络对于通达系等加盟制为主的物流企业进行赋能以后，我们可以发现，在某些地区，四通一达的速度和服务质量都有一定的提升，但这种提升是被动的，这种赋能没有解决目前四通一达的加盟制与服务质量之间的根本矛盾。所以对于快递企业来说，在当前的基础设施环境下，直营制快递企业仍拥有较高的壁垒，阿里也正是发现了这点，所以在去年推出了以直营模式为目标的“丹鸟”。
菜鸟驿站大批量转让是为什么？
因为菜鸟驿站在方便群众的同时也带来了不方便，一、因为有了菜鸟驿站，很多快递公司不给送货上门了，不管谁的快递，也不管家里有没有人，直接扔在菜鸟驿站。二、菜鸟驿站基本不给送货，都是坐等上门取货，三、菜鸟驿站每天营业差不多12小时，一年也就春节歇几天。四，菜鸟驿站要租房子，开门脸儿，房租是每个月最大的负担。
可不可以说在某种程度上，菜鸟阻碍了物流行业的发展？
谢:作为一名资深的快递物流从业者，我在中通、、百世、Uc等快递公司的二级承包区工作过，也独立运营过百世一级网点。对于题主的问题，我觉得东山认为题主的问题可以分为两部分。一个是菜鸟的存在会不会涉嫌垄断，一个是准入制度会不会在菜鸟平台上失去竞争力。我们先来看看菜鸟。菜鸟是什么？用马云的话来说，菜鸟是一个平台，整合、大数据、效率提升，是一个开放的物流平台。可以明确的说，菜鸟是一种重资产仓储模式，通过天地人网的打造，全国24小时送达。目标是帮助物流更高效、更经济、更便捷，努力与时间赛跑，提升消费者的购物体验。
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