大众为什么要召回,大众变速箱再次打脸

召回2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的部分2013款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC、宝来系列汽车，共计1472辆。据了解，近日，大众汽车(中国)销售有限公司、一汽大众有限公司、上汽大众有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，自2019年6月28日起，共召回92621辆汽车，涵盖以下车型。

有人说国产车召回率非常低，为什么？

我们都知道国产自主品牌的汽车起步较晚一些，在研发能力没有上升的那段时期，其核心部件主要是依靠进口或者成熟车企的产品来进行装配。我们熟悉的国产车企中几乎都曾经应用过三菱发动机，而这种小排量四冲程发动机的技术已经很成熟，在国外品牌车型中也使用频繁，故障率已经下降到极限，所以这种技术成熟性能稳定的核心部件召回率很低，

一般召回的车辆一定是存在了影响车辆行驶或存在安全隐患，我们熟悉的两个召回:大众的轴是设计工艺问题，本田的乳是技术原因。这两起事情存在的一个共同点是均为先进技术应用，需要市场的验证，所以出现了问题需要召回，就目前来看我们国产车的工艺水平和研发能力都已经进步提升很多，有些是借鉴，有些是改进升级。关系但安全的部件依然使用国际品牌，比如博士的刹车制动系统、爱信变速箱等在国产车中应用依然广泛，

大众变速箱再次打脸，即将召回近10万辆汽车，还敢买吗？

大众汽车对变速箱进行召回是必然的，因为本身双离合变速箱的设计初衷就是为了赛车的速度而产生的，当初就没考虑过寿命的问题，现在大众把他拿来装到我们老百姓普通的乘用车上，行驶过一段时间后出现失速、顿挫、异响这都是意料之中的，作为修理工出身的我来说，我也不想过激的评论些什么，在我以前写过的文章里面，我也是推荐朋友们如果为了省心，还是选择AT自动变速箱，但是总有一些口贲的人，在我的评论区说一些不科学的话，我以前也回应过他们，后来我发现，我也没必要和他们费口舌，他们说双离合好就去买，又不是花我的钱，我为什么要用我的认知去改变他人呢！据了解，近日，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司和上汽大众汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，将于2019年6月28日起，召回总计92621辆车辆，涵盖的车型有：1、大众汽车（中国）销售有限公司：召回2008年12月9日至2015年3月12日期间生产的部分2009-2015年款进口甲壳虫、尚酷及高尔夫系列汽车，共计60027辆。

2、一汽-大众汽车有限公司：召回2010年3月4日至2014年11月21日期间生产的部分2010-2014年款进口奥迪A1及A3系列汽车，共计28707辆，召回2012年12月18日至2013年2月3日期间生产的部分2013年款国产速腾、高尔夫、迈腾、大众CC及宝来系列汽车，共计1472辆。3、上汽大众汽车有限公司：召回2012年12月10日至2013年3月2日期间生产的部分2012-2013年款国产途安、明锐、朗逸、昊锐和帕萨特系列汽车，共计2415辆，

召回原因是上述车辆使用特定供应商在一定期限内生产的变速箱机电单元上壳体，固定蓄能器螺纹在使用中可能出现裂纹，导致油压下降。在某些情况下，离合器不再耦合，导致车辆失去驱动力，从而存在安全隐患。以上是召回的具体信息，且不说大众是否有问题。我想这个报道一出现，一定会有消费者说，你看，人家是有责任的，有问题就召回。其实我什么都不想说。车是老百姓用血汗钱买的，大家都想买一辆能用来生活的车。我们大家都不要太偏激。大众即使有问题，解决问题后也会继续开车。

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