最近在常州待了2个月，看到很多电动自行车已经在常州的自行车共享投入使用，自行车共享的电动和人力用户在同步增加。感谢问答书记先生邀请自行车共享有未来。这也说明，自行车共享在其运营中是有利可图的，否则，自行车运营商不会盲目增加对电动自行车的投资。市民会更爱共享单车，更爱共享单车，人为损坏单车设备的数量会大大减少，单车设备的使用寿命会延长，单车设备的维护成本会降低，运营企业的利润会增加。
共享单车真的有未来吗？
谢问答小秘书邀答共享单车有未来！共享单车方便市民绿色出行，减少汽车尾气排放，改善空气坏境质量，利国利民，是朝阳产业，政府支持，民众欢迎，使用人群不断扩大，市场有需求。目前共享单车因发展初期无序竞争，粗放经营，收入微薄，很多地方共享单车难以维继，发生了单车企业不退押金和企业倒闭现象，
但和任何新生事物一样有个发展过程的阵痛。题主问共享单车”出路何在”？我说几条：一，市场需求在稳步增加，共享单车的市场需求在稳步增加，除了学生群体，职场员工等人群使用共享单车的人数在不断增加，未来还有老年群体的使用需求迅速增长。明年4月15日电动自行车新国标实施和旧电动车化解期后，电动摩托车需要上牌，驾驶人员需要考驾照才能上路，年龄限制，还要购买符合国标的新电动摩托车，阻挡了老年人驾驶电动摩托车的欲望，这个人群除了乘坐公交车外，对电动单车的使用需求会越来越多，
二，共享单车企业会逐步完善经营管理，引进广告，增加盈利。经过发展初期的激烈竞争后，优胜劣汰，单车经营企业经营管理逐步成熟，竞争有序，企业在加强经营管理，减少运营成本外还会逐步引进广告增加盈利点，最近我在常州2个月，看到常州共享单车投放了很多电动单车，电动和人力共享单车使用人数在同步增长。
这也说明共享单车经营是有盈利的，否则单车经营企业是不会盲目增加电动单车的投入的，请见配图。三，共享单车符合国家产业发展政策，市民欢迎，经营环境会逐步改善，使用共享单车出行，能有效减少碳排放，减少环境污染，出行的同时又通过骑行锻炼增强骑行者身体，这既符合国家产业发展政策，也深受广大市民的热爱。
国家和地方政府会在财政税收政策，企业发展空间等方面支持符合国家产业政策的行业发展，市民们将会更加喜爱共享单车，爱护共享单车，人为损坏单车设备的情况将大为减少，单车设备的使用寿命得以延长，减少单车设备的维修成本从而增加经营企业盈利。2018年还有几个小时即将过去，新的一年就要到来，我作为一个老年骑行爱好者祝朋友们新年快乐，出行愉快，生活更美好，
共享单车ofo小黄车、摩拜、小鸣单车的押金你们怎么看？
1.ofo和小蓝的押金最便宜，99元。摩拜最贵299元，小鸣没用过，2.摩拜创始人王晓峰在回答叶檀时曾说，299元押金的制定，是他们基于传统自行车租赁的押金来的。3.退押金的速度，共享单车都差不多，有的人秒退，有的人好几天才能退。4.ofo在学校里是免押金的，昨天ofo对上海芝麻信用过650的用户也免了押金，期待这个服务尽快推广到全国，
全国首例共享单车破产案进展，小鸣单车已确认债务4500多万，对此怎么看？
这是不了解行业与市场，盲目跟随创业风口，策略激进失误的后果。2016年融资两笔，天使轮千万、到A轮1亿，在融资方面，远远低于当时的摩拜、OFO。但当时小鸣团队选择自购3000万的设备大规模生产单车，并投放，据了解，当时一天生产两万台。没弄清局势，没有好的商业模式与盈利的方式，就贸然采用激进的手段抢占市场，终于资金链断，运营跟不上出现问题，
不到一年，就倒了。CEO辞职，创始人流失，其实这样的现象在互联网创业大潮中比比皆是。在这样的情况下，我们警惕的是，每一个互联网创业者都应该回归最初的创业初衷，梳理商业模式，找出用户需求，用心做解决方案。出路都是资本家创造的。看清形势，不要盲目加入，因为这本身就是一场资本战。谁的钱多，谁就能玩到最后。没钱补血，早晚会被淘汰。
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