而自行车共享和自行车共享的郊区和农村废弃电池严重污染环境。有人说，自行车共享的商业模式显然“无利可图”。为什么这些公司还在亏损经营？自行车共享到处停，穿逆行的衣服。自行车共享并没有大规模协商其自行车上广告的行动。“小蓝单车是所有自行车共享骑行中最好的一辆。
为什么城市不禁止共享单车？
提供单位管理没跟上，过大追求利益最大化，使用者素质没跟上，共享单车弊已经大于利，目前存在以下几点：1、共享单车随处乱停，乱穿逆行。已经严重影响到行车安全，2、人行道上到处乱停，阻碍行人通行，行人只有在马路上走，存在安全隐患。3、乱停乱放和摆摊设点有什么区别？严重影响市容，4、城郊和农村废弃共享单车，共享单车电瓶严重污染环境。
为什么共享单车接连倒闭？
以小蓝单车为例：仅仅一年的时间，依靠资本的力量，单车在世界范围内攻城略地，一片蓝海也迅速演变为红海，第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显，而处于第二梯队的单车企业非死即伤，小蓝单车就是其中的一个典型案例，今年1月，成立仅2个月后，小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资，估值10亿人民币，当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资。
小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满，甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车，用户是会用脚投票的，实际上用户也是很买账的，小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后，依然有部分忠实用户在社交媒体上留言，对小蓝单车表示惋惜，并称：“小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款。”那么问题来了，为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断，截至目前，小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆，即便全部按照1000元的标准来计算，总成本就已达到了7亿元人民币，而其披露的融资总额却仅有4亿元，
从一开始，小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路。现金流是任何一家健康企业的基础，仅仅是现金流入流出的时间这一项，有时就能决定一家企业的成败，但从这一点来看，小蓝单车的成绩是不合格的，企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划，如果一家企业无法掌握生产所需的材料，那么就算全世界的人都来向它下订单也没用。
为什么没有人在共享单车上做广告呢？
可能这个问题应该很早了，也许提问者早前认为共享单车可以做为“移动的广告牌”赚取盈利，就像公交车，身上的各式广告随车到处可见，也许提问者没想到在城市，共享单车身上被“牛皮癣”样粘小广告已经司空见惯。这不，前些日子，受灾比较严重的摩拜单车终于忍无可忍，怒向上海市浦东新区人民法院起诉上海会甲信息技术有限公司，在北京、上海、广州、深圳、武汉等城市的大量摩拜单车座椅上，安装了印有其平台宣传信息的车座套小广告，并称覆盖达20万辆，
更让人啼笑皆非的是其还打着“免费公益”的旗号！就在人们以为是共享单车默许其行为，并开始了融资烧钱以外的赚钱方式，摩拜官方的状告，让对方公开致歉停止此行为外，还要赔偿100万元，让人们不禁嘲笑座椅广告“还真以为天下尽是免费的午餐”！目前还没有共享单车大规模洽谈广告在其单车上的行动。我想也许未来会有新奇的共享单车引入广告形式，只是现在还并不适合，
1.共享单车融资烧钱的热潮还并未彻底退去，是否能融资才是各梯队共享单车性命攸关的虎口铡刀。2.也许有人认为从广告收入上切入点，能达到曲线救国，可是广告的大力投入也要优先选择那些能最终生存下来的头狼。连第二梯队的小蓝单车都抵不过一场冬天的寒风，说死就死了，共享单车的战争还并未结束，3.也许未来等共享单车局势明朗了，会植入广告。
有人说，自行车共享的商业模式显然“无利可图”。为什么这些公司还在亏损经营？
文章TAG：共享单车为什么不允许打商业广告 单车 共享 广告 禁止 商业
