在印度，塔塔可以得到广泛的支持。除了在工业上的成功，塔塔集团对印度经济也很重要。令围观者反感的是，洛马公司在宣传板上打出了“生于印度，制造于印度”和“ForIndia，FromIndia”的标语，并表示如果赢得订单，将把位于得克萨斯州沃思堡的F-16工厂迁至印度，与塔塔先进系统公司合作生产F-21，以此来宣传印度总理莫迪的“印度制造”计划。
印度塔塔公司能否鲸吞F16？
不可能吧，印度塔塔公司只是个小虾米，美国洛马公司才是鲸鱼，塔塔吞不下F-16项目的。在2月20日，在印度班加罗尔航展上，美国洛马公司展出了一款名为“F-21”战机的模型，洛马公司在声明中表示，F-21将与波音公司的F/A-18、瑞典萨博航空的“鹰狮”、法国达索航空的“阵风”、欧洲战斗机公司的“台风”以及俄罗斯的米格-35共同角逐印度空军114架新战机的庞大订单，
让围观群众深感肉麻的是，洛马在宣传展板上打出了“为印度而生，由印度制造”“ForIndia，FromIndia”的口号，并称如果赢得订单，将把位于得克萨斯州沃斯堡的F-16工厂迁往印度，与塔塔先进系统公司合作生产F-21，以推进印度总理莫迪的“印度制造”计划。洛马方面这种以生产线落地的促销方式，只是来增加竞标获胜的筹码，
并不会完全将战斗机研发的主导权交给印度。此次打造的F-21方案号称印度空军“量身定制”，且“从内到外都应用了全新设计”，但本质上还是一架“拉了皮”的F-16，并没有太大的新意，F-21的航电系统倒是实实在在升级了不少，采用诺思罗普•格鲁曼的APG-83有源相控阵雷达，APG-83应用了不少F-35上APG-81雷达的新技术，最大探测距离超过120公里，具备高分辨力合成孔径成像、地形跟随、雷达通用数据链和逆合成孔径雷达等工作方式，探测方位范围±60°，具备对射频干扰的防护能力，在三代半中型机雷达中算性能比较强悍的型号。
为了提高对地攻击能力，F-21还配置了前视红外系统，加上著名的“狙击手”对地攻击吊舱，F-21对地面目标的探测能力较F-16前辈要强上不少，F-21电子战系统的另一亮点是在主翼挂架附近加装了AN/ALE-50主动雷达拖曳诱饵。这种一次性拖曳式诱饵可在“F-21”遭遇雷达制导空空导弹攻击时，释放比本机更强的雷达信号，诱使导弹攻击诱饵，
目前，在美军F/A-18E/F、B-1B等机型上已经广泛使用。在2月27日印度空军与巴基斯坦空战失利的刺激下，可能促使印空军选择一款制空能力更强的中型机，而不是F-21这种更侧重对地攻击的机型，毕竟，加了保形油箱的F-21本来就比较笨重，加装三联复合挂架后更是会大大增加飞行阻力，即便使用的F110-GE-132推力再强，也没法让这么一架F-21变成一种“敏捷”的战机。
印度为何将塔塔集团引以为傲？
在印度，塔塔集团的确是一家非比寻常的企业，其实力堪称印度企业之首，塔塔集团涉猎的诸多领域在业界也属于执牛耳者，印度拿得出手的国际型企业并不多，而塔塔就是其中之一，也是其中实力最强的一家，创办于1868年的印度塔塔集团，其前身原本是一家经营纺织与相关贸易方面的企业，其创始人穆塞提·塔塔在29岁的时候一手创办，直到20世纪初期，塔塔开始涉足工业尤其是重工业领域，从此一发不可收拾，开始进入了迅速发展的道路。
塔塔集团之下，共有100多家运营子公司，其中有31个属于上市公司，总市值超过了1500亿美元，这样的规模其实是非常惊人的，而塔塔旗下的子公司，在各自经营的领域也是相当强悍，塔塔名下的全球饮料公司是全球第二大品牌茶叶生产商，也是美国的第三大咖啡供应商，塔塔钢铁是全球第六大钢铁生产企业，年营业收入超过250亿美元。
就产量而言，塔塔汽车是世界四大汽车公司之一。印度本土10辆车中，塔塔汽车占了7辆。同时，塔塔在英国收购了路虎、罗孚、捷豹和大宇商用车。此外，塔塔化学是塔塔的子公司，是世界上第二大纯碱生产商和第三大玻璃和清洁产品生产商。迄今为止，塔塔通讯是世界上最大的语言服务批发商。世界排名第四的印度Eka超级计算机也是塔塔集团研发制造的。塔塔咨询服务公司是亚洲市值最高的最大软件公司。
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