因为自行车共享在不同地区的分布是不同的，所以作者将谈论北京的情况。目前，北京的自行车共享品牌太多了。高峰时段，自行车共享里的地铁站都是车，用的人最多的应该是摩拜单车里的小蓝车吧，ofo共享单车。他们各有各的特点。以概念的名义，自行车共享有一些用户去筹钱砸了出去，但实际上投放市场的自行车太多了，没有系统的管理。你的报废车辆后期怎么处理？你把他们放在各个城市，你和这个城市和谐进步了吗？
郑州普及共享单车啦，你觉得是自己买自行车方便还是共享单车方便？
1.共享单车丢弃的哪里都有，真正骑着去走最后一公里的人都是上班人群，从公交站骑到单位，但现在单车保有量太大，楼下有一辆估计放了有一个月没动过(绿车)，小黄车是质量差没保证都占为私有了。2.摩拜，小黄，小蓝目前是共享单车的主流，总体还行，但几种车加起来太多喽，没有统一的停泊位，乱七八糟的，影响市容，占用公用停车地方，原本郑州的电动车都多的很，再弄点这，路边停车那叫难，而且停车收费的地方不让停，造成只能停路中间，郑州应该把非机动车停车场全改为免费的，3.小蓝虽然免押金，但是过了新手赠送的月卡，就得重新缴费，而且还是强制的缴费100元才能骑，未免有点不太好总之共享单车是好，但也难免有点车满为患，要是能控制总量，后期维护好，人们的素质在提高点，还是不错的。
共享单车到底是给我们方便了吗？
谢邀，给了很大方便，意外照出了一些妖。虽然还会有极少的一部分占为专用，但应该极少是为盗取和破坏所需。乱停的现象还有一些，而供应商的管理力度己然加强。几乎很难看到以前四处可见的共享单车尸体了，妖风被罡风击溃。对于骑行运动者对于掐点出行的人，无须西装革履的时候，共享单车的方便性毋容置疑。现在，有些地方甚至一车难求。
除了永安行Hello bike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下。在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是好骑，那么我就不分析价格押金等因素，只讨论好不好骑。1摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐。lite第一代是最常见的lite mobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的一元。
图为轴传动摩拜和第四代lite在摩拜里面，自认为第三代lite版最好骑。2ofo太多人不分版本的就说小黄车好骑，实际上，小黄车也分很多种，不考虑锁的区别和最新的电子锁版本，大致可以分为大轮大黄车小轮小黄车以及700 bike版。大轮的大黄车最早基本上都是在校园投放，我所在的广州大学城现在还有不少，车的损坏比较严重，但确实大轮又轻非常好骑小轮就不用说了，无论轻重，就这轮子也骑不快700 bike版处于中间，但车非常非常少。
不过值得说的是，经常找到小黄车后发现二维码和号码被涂抹没法解锁，这种体验也是要扣分的。在ofo里面，最原始的校园大轮版最好骑。3blue gogo对这款车评价比较高，充气轮胎，把手舒服，体验非常好。恐怕唯一的缺点就是车比较少自己骑起来慢了。期待新推出的电子助力版。细心的网友会发现，小蓝单车现在也出了跟第一代ofo一样的不带定位锁低配版，很明显是为了提升市场占有率，现在果然也成了小学生专属4小鸣单车路上看到最多的就是这个，很简单，没人骑。
你说不免费，车也没啥特色。谁会骑你？这车是一代还是二代，我基本上找不出什么缺点，但也没有什么优点。我得开蓝牙才能扣分。优拜单车也有不同版本。就深圳科技园骑行而言，这个版本仅次于轴驱摩拜单车。中间的蜂蜜踏板，反人类的停车设计，让人无语。好处是可以用芝麻信用点免押金。但是我不喜欢所有需要驱动蓝牙的自行车。
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