补贴的减少或取消主要影响电池厂商和车企的利润。目前汽车动力电池仍处于暴利阶段，补贴电池只是回归正常水平。那么，我们为什么能确定价格不会上涨呢？如今电动车补贴取消是肯定的，各车企确实面临着巨大的压力，尤其是一些一直在国家补贴支持下野蛮生长的电动车企业，比如北汽新能源，可能会面临严重的市场危机。
美国或取消新能源补贴！特朗普：买电动车为啥要扶持？特朗普为什么这么任性哈哈？
特朗普不是任性，新能源技术不但涉及到美国的大战略问题，还涉及到背后利益集团以及特朗普的连任因素。一、美国大战略因素新能源技术如果快速发展成熟，意味着世界对石油能源的依赖性降低，但是美元目前的在世界上的霸主地位和石油息息相关，石油对石油的依赖性减少，意味着世界石油交易下降，那么美国地位就会出现松动。美国为了维护石油美元，在世界了做那么多坏，投入那么多的资源，一旦世界经济对石油的依赖下降，那么美国对石油美元的战略投资将会变得血本无归，
美国在没有为国际美元找到一个可代替的载体之前，他是不希望世界“石油经济”被削弱的。很多人不是说美国对法国“黄背心”运动幸灾乐祸吗？其实这是正常的，法国提上油价，为汽车新能源发展预留更多的空间，会加速新能源汽车技术的成熟，为去摆脱对石油的依赖迈出结实的一步，二、特朗普背后利益集团因素美国汽车制造业资本和石油资本是特朗普最大的两个资本财团。
现在美国的页岩油成为了财经话题，产量快速上涨，美国的页岩油投资目前成为了美国经济增长的关键因素，不但大量向世界出口，还拉动了美国的就业。继续扶持新能源汽车和减少燃油车的销售，这会导致石油地位下降，而美国的石油财在页岩油技术他们也投入了非常多的研发资金，现在本都没收回来，还欠有大量的银行贷款，目前并不是适合减少石油的消耗，降低石油价值。
另外的就是汽车制造业财团，他们在燃油车的制造的领域有非常成熟的技术，一旦抛弃这个有优势的制造技术，选择新能源技术，则意味着美国在汽车领域是没有多大优势的，美国的新能源汽车占据的市场份额只有30%，而日本、欧洲、中国则瓜分了世界剩下的70%的市场。在新能源技术上，大家基本是同步的，但是美国的劳动力没有优势，最后在性价比上肯定难以赢得市场，
这样的话，美国汽车制裁也的财团还吃什么？为了石油财团和汽车财团的利益，取消补贴，维持燃油车销量可以通过起到维护两个领域大财团们的利益。三、维护自己政治立场的连贯特朗普上台就退出了《巴黎气候协议》，并且指责温室效应是假新闻，还要成立一个气候调查小组来调查这个事，而环保、减排是民主党那边一直宣传的理念，特朗普不可能为民主党的价值观理念服务。
新能源电动车补贴减少后，新能源车会涨价吗？
新能源电动汽车补贴减少或退出不会影响涨价，随着竞争的白热化价格只有可能下探，电动汽车补贴的目的主要是刺激汽车厂商的研发热情，是推行普及电动汽车的一种手段，在经历了普及阶段之后电动汽车的定位被拉低到家用车水平，想要成为热销车型成为品牌的支柱车型也比较有低价的走量款，这种定位一旦形成之后就不会在轻易改变。
补贴减少或取消影响的主要是电池生产商和车企的利润，目前汽车动力电池还处在暴利阶段，补贴之后的电池只是回归正常的水平，那么为什么可以确定价格不会上涨呢？原因一是定位的形成、二是电池行业的竞争，定位已经说明不在赘述，电池行业的竞争会是稳定售价和降低车价的主要因素。动力电池在暴利时代可以以几十GWH的装机量达到预期的盈利目标，而在利润被压缩之后仍可以通过扩大装机量保证同样的盈利水平，
而且在补贴结束时，电动车的数量必须足够大，装机量的增加甚至可能超过现有的利润水平。其次，有些车企有能力自己生产电池，比如在新能源汽车和电池领域拥有绝对话语权的比亚迪，以及已经投入电池研发的吉利汽车。这些车企不受电池供应商的限制，电池的成本可以降到最低，计入整车制造成本。如果补贴后动力电池整体价格上涨，几乎是让这些品牌放弃市场，制造成本足够低，没有电池采购溢价，利润稍微减少就能保证售价的绝对稳定。而面对其他没有成本优势的品牌，他们甚至可以通过压缩整车利润来打压其他品牌。价格战一旦出现，就会一发不可收拾。最后能保住的只有少数几个品牌，但是降低的价格已经形成了稳定的价格体系，不会改变。
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