小奔还想提醒一下，目前特斯拉的净利润很高，毛利率更高，高得离谱(相对于汽车制造业)。如果特斯拉产能跟上，想抢占国内市场，就有动力和能力大幅降价；另外，如果特斯拉想走软件补贴硬件的路线，想大卖FSD，可能会授权国内其他厂商，也可能会给特斯拉降价，卖大白菜的价格。
特斯拉的车子为什么那么贵？
首先，特斯拉的诞生环境是没有政策支持，没有任何厂商背景的，所以对于特斯拉来说，无论是采购成本还是市场基础都是没办法做经济型车，如果特斯拉想生存下来就必须要做高端车，是包括奔驰，宝马，凯迪拉克在内的高端车，还要比高端车更好。特斯拉成功的做到了这一点，但是做到以后成本是巨高的，无论是电池的成本还是车辆制造的成本，还是自动驾驶研发的成本使特斯拉即使卖到今天这个价格，还是不赚钱的。
但是特斯拉的技术优势是，虽然车型不一样，但是电控系统，底盘，和自动驾驶几乎用的都是一套平台，所以越往后，特斯拉的成本越低，而真正让特斯拉可以赚钱的是Model3，这也是为什么当Model3传出产量不行的时候股票市场反应那么大。特斯拉的本质和电子产品一样，最早的电脑，第一代iPhone都是巨贵的，颠覆，是这些产品能活下来的前提，而能活下来的电子产品，价格就会越来越低，公司也越来越赚钱。
特斯拉的内饰那么难看，为什么还卖那么贵？
这个和内饰颜色真没多大关系，主要还是和人家的技术挂钩的！技术确实是比很多电动汽车发达！相应的售卖价格肯定要高了！咱们首先说明，技术高，不代表没有车辆故障问题，咱们说的人家技术好，只是说的比同行业相比的！极个别的有故障的车，每个车企都有，BBA也有啊对不对！最主要的，电动汽车，贵的地方主要有两个方面，一个是电池，另一个就是电机了！这两个部件，绝对是汽车最贵的！这两个贵了，整个车的价格就会上升了！咱们再来说一下客观的原因：进口特斯拉，税太高了！售卖价格自燃会高！如果说国产的，因为现在是新厂，为了能快速回本，售价自燃也会很高！咱们再来说一下国产电动车，因为技术原因，很多国产电动车比不上特斯拉，这就会导致特斯拉感觉自己就是老大，想要卖多少钱就卖多少钱！所以，这也是很大的一个原因！以上是我个人的观点，欢迎留言评论，感觉不错的，点赞转发关注一下呗！，
特斯拉汽车为什么突然间爆发这么多问题？车子真的有质量问题吗？
看了一个报道觉得解释的有道理，说特斯拉真正的目的并不是造车，而是为了布局一个汽车智能网络包括充电庄，我们知道以后是电动车的市场，充电庄就像现在的加油站一样是必不可少的，将会布满各个城市，一旦形成以后都得依靠它构建的这个网络系统，那可远比造汽车还要挣钱，所以特斯拉一直在减价销售汽车，就是要去快速的占领市场，形成一定的规模，这样的话觉特斯拉汽车有问题也很正常了。
特斯拉畅销这么多国家，为啥中国售价全球最低？
特斯拉的绝对价格低，相对价格更低更恐怖！特斯拉畅销许多国家，正好可以在国内外各个市场上进行比较，就相对价格而言，美国市场，特斯拉某一车型价格如果等同于某一宝马、奔驰，那么在中国还是能买到这一型号的特斯拉，却想买相应型号的宝马、奔驰，嘿嘿，想多了，要么大大降低要求，要么成倍加钱！就绝对价格而言，特斯拉这个怪物，直营，全球同一同步价（出入不大），没得商量！小本还想说的是，如果不是国内阻力大多太大（本文不重述，另见文章），特斯拉第二工厂早就动工了，大降价，恐怕已是第N波了。
,。所以，特斯拉在中国的价格是全球最低的，是也不是！至于特斯拉入华后大幅度降价(上海工厂投产前国内价格相当高)，主要原因有以下几点:一是关税因素；二是对新能源汽车的补贴；第三，中国已经形成了比较完整的产业链，国产率逐渐提高；第四，中国工人工资低，能吃苦，不闹事，不罢工；第五，上海工厂的效率很高，而且还在翻倍产能；第六，上海工厂的各种优惠政策(土地、税收、贷款)，大大降低了TES的成本；第七，特斯拉上海工厂外贸比例大，赚的补贴会更多(没想到，他们也是国产，茅台、五粮液、泸州老窖在日本和美国的价格都远低于国内，所以这是他们赚的，不要忽略这个因素)，从而大大降低了特斯拉的成本。
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