四驱是最快的,因为四个轮子都有附着力,不会打滑,而两驱的车起步是有限速的。如果它们突破了,就会打滑,失去马力。如果跑直线的话,四驱的车型更受大马力的欢迎。如果他们在赛道上跑四驱,他们不仅是最快的,四驱系统也可能成为累赘。在后段加速时,使用最大扭矩和马力。如果在后段加速,还有大排量大马力,但几乎没有发挥的空间。试想国内高速限速120,除了赛道的大直线能充分发挥大排量的优势,小赛道几乎是小车碾压大车。这类问题是个伪命题。没有一辆车能跑得过任何一辆车。只能说,场地不同,车手不同,得出的结果也不同。

什么像RS3、M2这种小型性能车,马力都不小,车还轻,却远远跑不过RS5/7、M4\\5呢?

你好我是石门车谈~很高兴回答你的问题,专注日系德系车型,有问必答!!如果您觉得我的回答令您满意,解决了您的问题,点赞加关注,就是对我最好的支持!谢谢!!前段加速拼的是驱动方式、车重和马力起步包括前段加速拼的就是驱动方式,传动效率、马力。四驱最快,因为四轮都有附着力,不会打滑,而两驱车辆起步是有极限速度的,突破的话就会打滑从而损失掉马力,跑直线加速的话,还是带四驱的车型 大马力比较吃香,如果是跑赛道四驱的话不光不是最快的,反而四驱系统还会有可能成为累赘,

在后段加速时,使用最大扭矩和马力。如果在后段加速,还有大排量大马力,但几乎没有发挥的空间。试想国内高速限速120,除了赛道的大直线能充分发挥大排量的优势,小赛道几乎是小车碾压大车。这类问题是个伪命题。没有一辆车能跑得过任何一辆车。只能说,场地不同,车手不同,得出的结果也不同。以上内容是边肖对这个问题的个人看法,希望对你有所帮助。欢迎有不同意见的朋友在下面留言,谈谈你对这个问题的看法!,


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